大佬们求教下，野马雷电等美帝飞机我看不少资料说爬升都不咋地，那么问题来了，如果遇到爬升强的飞机比如格里芬喷火这种被压高度的话怎么办，野马雷电的水平机动性也不如喷火，那岂不是很被动

从德三的战略需求考虑

毛子佩8轰炸机的气动外形优于b17吗？

第一，二战前夕意大利设计研发的阿尔法-罗密欧135风冷发动机的性能相比于二战其他风冷发动机有什么优势吗？它的过热和震动问题有解决的途径吗？这种发动机是否适合作为单发战斗机/对地攻击机的动力使用？ 第二，二战意大利三个主要的战斗机家族，菲亚特系（G50、G55）、雷贾尼系（Re2000/2001、Re2005）和马基系（C200、C202、C205）哪个的发展前景更好？如果需要集中资源投产一种的话，哪个更适合作为战时量产机？ 第三，如果意大利的5系列战斗

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本文译自研究二战苏联空军的重磅学术著作《血洗之鹰》 第二编：苏联强击航空兵， 第三章：苏联强击航空兵的作战效能， 第四节：伊尔-2飞行员的训练水平如何？全文约7000字。 本文含有海量引文档案，这里略去不翻译了，只翻译正文。 安德烈·斯米尔诺夫/译 智慧之熊毛毛熊/译 苏联强击机的攻击效率低下，其中一个原因是普通飞行员训练不足。我们已经看到，在1941年，这种状况使得伊尔-2拥有的少数成功对抗德国坦克的机会也丧失了。飞行员们

ta152在中低空时，各方面性能怎么样？格斗能力能与P51野马相比吗？

Me410

都有重型轰炸机的那么多了。两侧的机枪手应该取消吧

本吧力作（

多年来，我就对发展军用飞机主动防护技术，拦截来袭的地空/空空导弹非常感兴趣，希望像坦克主动防护系统那样，也为军用飞机安装一套类似的设备，从而提高其战场生存力。为此，我曾在超大、铁血、飞扬、虚幻等军事论坛上发过不少关于研制飞机主动防护系统的帖子，并且经常与人激烈论战，但往往被人骂得狗血喷头，认为我是痴心妄想、异想天开！ 最近，我看见国防工业出版社出了一本专门研究军用飞机主动防御系统的新书《军用飞机主动

就是这张，有原图地址吗

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**原内容自spitfire the history **补充Aeroplane Monthly 2023-01 **感谢LJLISXB找到的英国档案 这是重制版本，按照时间顺序调整了主要内容，补充内容，修订了近期发现的毛病

逛蓝色某乎的时候看到有人说德国人最早发明的相控阵雷达，型号是什么“猛犸象”相控阵雷达，我记得德国雷达不都是仿制英国雷达么？相控阵雷达是德国人搞的是什么鬼？而且此人还说德国比英国提前搞出了锥形扫描技术？

马皇的阻力系数是活塞飞机里面最低的吗？

看老帖子蟹总说Ho155-1只有50kg。ho155-2只有45kg。被震撼了。 这体重都快和mk108差不多了，而且初速快，和151一个级别。不是mk108那种土豆发射器。 疾风丙安装都不用鼓包，190安应该也不用 勃朗宁结构，可以闭膛待机，这样就能装在190的翼根，如果190A8 R2攻城锤换成四门ho155机炮，突击大队战术岂不是更舒服？ 朵拉装5门（轴炮一门），拦截轰炸机更是一把好手啊。

捕风捉影地见过几次宝马802性能很不错的说法，但没能顺利找到这台发动机的详细数据，遂发帖询问。

顺路求教下图里这位飞行员

XP51F虽然油量比不过马D，但也比初代的马A马B多，怎么航程反而是最小的？

模型里这种复合火箭弹挂架是什么时候列装的，战时的照片长短机鼻的型号基本都是普通火箭挂架。这种挂架我能找到的照片基本都是火狗行动期间部署在马来亚的45中队的TF.X。

似乎大多数见到废气推力式排气管的场合都是在使用星型气冷发动机的活塞机上，那液冷机能用吗？

请问大佬风冷发动机为什么需要冷却风扇?直接让风灌进去不行吗？

在之前的介绍中，介绍了英国二战的情况，德国的情况则和英国的完全不同，是两种完全不同的发展思路和演变进程，本帖来介绍二战德国的飞机工业，主要覆盖德国战时飞机工业在军事、政治、科学和社会方面的表现，包含了生产、研究和发展情况，还会涉及到盟军空袭的影响，奴隶劳工的使用，飞机工程的生产和生活.因此该贴和《二战英国的飞机工业》是双子贴的关系 在 THE DECISIVE DUEL: SPITFIRE VS. 109这本书中，提到了很多关于德国飞机工业生产的

打得过哪些盟军单发战斗机？只比较性能的话

发动机为1050马力的R-1830，武器6挺7.62勃朗宁航空机枪

二战只有德国机炮用了电击发吗？

最近想了解下喷火战斗机的研发和改进历程和空战史，在网上找了一圈只有一个喷火战斗机大揭秘，但是看了目录感觉其中对研发改进过程和空战的描写较少，请问有无其它介绍喷火的书籍?

为什么我手机上的WWIIaircraftperformance.org网页中上方的国家选项卡的下拉菜单中是空白的？什么都不显示呢？#二战##飞机#

吧里如果有玩WarThunder的想必早已知道游戏里109F4的20mm吊舱在最近的大更新中被替换成了15mm吊舱了吧 以前从各种闲散的中文资料里看到的109F4的吊舱都是MG151/20，也就没在意。结果这次游戏算是给科普了 但是问题来了，游戏更新已经过了有半个月，109F4的吊舱是MG151/20还是MG151/15的问题却吵到了现在。 （听说）不少玩家在官方论坛提供了不少资料来证明MG151/20的装备远多于MG151/15. 但是游戏方却断言109F4没有MG151/20吊舱，并称该吊舱只有少量测试文字。 这

感觉有点怪怪的 2是combat，4是military ，5是normal飛出來的

会把旧的移交给对地攻击分队吗？比如得到了G10K4D9，会把G6G14A8移交出去吗？够用的前提下

p38战斗机可以只用希斯帕诺机炮吗？

RT~

常看到有说Bf109G14的产量不多的说法，那会不会是部分Bf109G14被归给了G6，部分G14/AS被当成了G10?

Rt~

每次出战是小队编队飞行，还是自由狩猎？

偏置气缸，又被翻译为曲轴偏置 曲轴偏置在曲柄、连杆、缸径等重要参数不变的情况下,仅改变其曲轴中心的位置,能提高发动机的动力性和经济性 据说优点是： 活塞下行速度降低,在同等发动机转速和相同活塞行程下,进气时间增加,适当调整配气相位,能使充气量得到提高,在残余废气相等的情况下,充气效率有所提高。 降低缸套磨损 原理是我看批站视频评论区有人说： 偏置气缸的进气和做功冲程需要的曲轴相位角更多，哥们故意留了个缺口不讲进气而

之前鄙人在本吧发过相关方面的提问，问为什么1945德国一线飞机数量不如日本，得到的答复主要是欧洲空战规模大得多，消耗也大。而且有吧友说日本飞机数量也没多少，陆航三千架而已。 然而最近朱世巍大湿又讲日本投降前保有1.5万飞机，战斗机本土加海外就五千多架，超过德国很多，至于空战烈度压根不提，反过来说德国机场环境更好，不用跨海，运输损失少，一线数量却更少。想请教下吧友他这些数据有没有出处，真实性几成，并谈谈我根据

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