回复：武清市域轨道交通又有进展了~~

城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设，北京公共资源交易服务平台的信息显示，一期工程（廊坊东站北京大兴国际机场）计划于2022年底竣工。

廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至顺义区。目前二期的具体线路正在讨论过程中
明白人告诉，北京_廊坊东 24年正式通车，京津永乐预留站跟新机场一点关系没有，天津迎合新机场 修到廊坊东站接轨。就看政府怎么联络了，不管怎么联络都得从廊坊开发区东北方向走线路。因为廊坊饱和了没有其他的位置让你走线路。而且离廊坊东站最近的天津交界，就是城关镇大王古庄京滨工业园

还有一点就是绝对不可能走高村，原因很简单。走高村链接廊坊东就要占北京通州区兴隆庄村三伐村这俩个村的耕地。走大王古接连接廊坊开区最东北北部了

武清链接廊坊东站就得先了解这个站大概就明白走那个路线怎么接轨了（LangFangDong ReiwayStation）是新建城际铁路联络工程的一个车站。更令整座城市更为欢欣鼓舞的是——这条城际铁路联络线将在廊坊设立首发站，廊坊东站将完成从配角到主演的华丽转身。
新建城际铁路联络线一期工程共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。廊坊东站位于廊坊市北环路以北，后王各庄村以南，青果路以东，站中心里程改 DK15+850，城际联络线和廊涿城际部分车在本站始发，车站性质为始发站。预留远期香河方向引入条件。
中文名
廊坊东站
外文名
LangFangDong ReiwayStation
级别
尚未确定
隶属
北京铁路局管辖
初步地址
廊坊开发区前王各庄村附近
车站概况
廊坊东站是新建城际铁路联络线工程的一个车站，廊坊东站位于廊坊市北环路以北，后王各庄村以南，青果路以东，站中心里程改DK15+850，城际铁路联络线和廊涿城际部分列车在本站始发，车站性质为始发站。车站规模5台10线，设有4条正线，6条到发线（含立折线）。站房位于线路南侧，到发线有效长度650m，设450X12.0X1.25m 中间站台3座，设450X14.0X1.25m 中间站台2座，12m宽旅客地道2座；车站两端各设一组八字渡线，小里程端预留远期香河引入条件。车站为城际铁路联络线与廊香城际过轨车站。

几个杠精真的请移步，这里不欢迎~~~

https://mp.weixin.qq.com/s/-vaZikRl-7fJU52FXrv6Xw
又一篇报道~~

我只关心南湖在哪设站，北辰到南湖走地上还是地下。

目前得到的一些信息，南湖设站大体应该是这里~~地上是肯定的了~~

我还是比较看好这条路线比较顺，当然不排除经过泗村店或者南蔡村后向高村，然后直接向廊坊，但是势必会与廊坊后期到北三县的有一段重合。结合目前北京的市郊铁路，都是能利用现有的就尽量利用，除非是饱和的。同时廊坊东站台修建的比较多，所以几率很大

我国城镇化进程已全面进入了“以都市圈、城市群为主体的新阶段”，其中京津冀城市群作为国家重点建设的四个世界级城市群之一已经上升至国家战略层面。党中央、国务院陆续发文，明确要求以北京、天津为中心引领京津冀城市群发展，2017年2月，武清区政府与通州、廊坊联合签署了《推进通武廊战略合作框架协议》，明确在规划对接、交通网络、生态保护等多方面深度合作，打造协同发展试验示范区，为京津冀一体化发展注入一剂强心剂。区域协同、交通先行，2017年6月国家发改委等五部委联合发布《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，明确提出将市域（郊）铁路作为发展重点，为积极推进京津冀协同发展，承载世界级城市群的建设，打造“轨道上的京津冀”。
为响应国家协同发展政策，积极推动区域间融合发展，2019年受武清区发改委委托，我院开始对通武廊市域（郊）铁路概念方案进行深化研究。为充分发挥三地之间时相宜、地相近、人相亲的时机、区位优势，强化京武津发展廊带的带动作用与功能，规划方案从京津冀-环渤海城市群融合发展、现代化天津都市圈一体化发展、城市高质量集约发展、外围组团特色发展等四个层次入手阐述武清区在京津冀范围内不同层级的轨道发展模式；从区域协同新载体、产业承接新要求、经济增速新引擎、交通联系新形式、借势发展新契机、国土空间新目标等六个方面分析了武清区立足于京津冀建设市郊铁路的必要性。上述工作历时一年，目前该阶段的规划报告已经编制完成，第一阶段工作内容已经得到较好的落实，为下一步通武廊市域（郊）铁路线路详细规划提供支撑与依据。
本次工作是配合通武廊市域（郊）铁路工程可行性研究工作，编制通武廊市域（郊）铁路用地控制性详细规划，完成既定的第二阶段规划内容。

武清区作为天津市乃至京津冀范围内经济发展的“优等生”，GDP常年处于天津市各区排名的前三甲，京津城际铁路十年的带动发展，使得武清城区内的城市建设速度突飞猛进，各城市功能区及功能节点的格局已初步形成，核心区内已呈现连片发展的趋势，城区北部的国家大学创新园区也正在发展过程中，若不及时将铁路用地进行规划控制，将会使得后期建设的轨道系统与城市空间脱节，不利于塑造站城一体的城市发展模式；另一方面后期市域（郊）铁路的建设成本也将会大幅提高。
——————来自《招标文件中需求说明书》

一个招标成交了~~~~

这个帖子终于恢复了，不知哪里问题，系统给删了，申诉成功。小伙伴们可以继续讨论，有新的进展可以互相分享了！！