开篇先说成局，免得有些人觉得我是水军洗地。
成局从23年贵南之后首发整的越来越封闭，尤其是从成宜开始首发不对外真的既恶心又搞笑（唯一一班表演式350还不给我们看）。
他不想对外我的评价是就不要宣传首发班组，因为人民群众能坐上的第一班车才配叫首发！
还是觉得22年郑渝，成昆复线的首发整的最好，不仅对外卖票，而且一天好几班首发车都有很热闹的活动。
现在整的这些首发纯粹就是为了应付LD，不管整的有多花里胡哨，这些不对公众开放活动呀采访呀纯粹只是自娱自乐罢了。
放四张去年在成昆复线首发上拍的照片，后面参加过的任何一条新线首发感觉完全比不上成昆了……

然后就是贴吧某些人，我就不点名道姓了。免得伤了某些人的自尊
反正天天扯着成渝间互相打压，说啥子“渝昆迟迟不开就是想打压重庆”什么的，我的评价是别过于地域PTSD了。
成局真想打压重庆，那有的是办法——重庆火车站修的一个比一个小，和重庆有关的管内开少一些就行了，但事实上郑渝很多管内车该开照样开，重庆快三个大站了成都才一个大站……
成局要拖沓，不管对成都还是重庆有利的一样会拖沓，不要搞忘了成贵，西成两条对成都最有利的线路开通前的波折远多于渝昆，渝昆渝宜本来是2025年完工的，但实际工期不断提前，明天就要正式开通了。
初期车少，很正常，绵泸，甚至成绵乐也是这么过来的。随着以后的调图和客流培养+新车到位，车一定会多的。毕竟渝昆尽管就开了渝宜段，但川南高铁就因此成网了，运营肯定比现在灵活的多。

不好听的话不想多说了，本来我也不咋想活跃贴吧了，只不过因为最近过度关注渝昆才来这个贴吧，结果风气根本没比我之前混过的火车吧火车迷吧好到哪里去……
没事，反正成局再恶心，有些人再恶心，对我来说不过于家附近众多的超市倒闭了一家——影响不大而已。
毕竟，我的关注重心，早就不再是国铁了，而是城市轨道，国铁嘛，运转一下就行了，那些好货除非是我偶遇了，否则就交给你们好吃迷去拍吧
明日体验渝昆宜宾这边第一天属于我们人民群众首发车。
以后就活跃在破站红薯了，欢迎关注同名：Xiaoran小然酱

渝昆全是CR400AF-S的350排图，成宜全是CRH6A的200排图。打压！

哈哈哈，某些人确实是搞笑的很，渝昆川渝段招标工期是2025年6月，天天和个脑残一样，说啥子成局打压，成局打压会给你提前这么早开通吗，还有川渝段是四川重庆成都局三方出资，就算是按照正常工期完工，你们还能说出什么？提前完工开通算打压？如果是按照工期开通呢？你几爷子又不说成局打压了？

某人逢成都必反，没有任何逻辑和理智可言。这种人一般就是最底层的，跟他没有任何道理可讲，捏着鼻子绕着走就可以了。我反倒觉得吧务团队的问题更大，在其位，却没有任何担当可言。

版主就应该把他拉黑，看起都烦。

🐢局

打压可以有很多种，比如车次。还有就是，成都先建好出四川盆地的通道。重庆要不是郑万高铁修通了。不然出盆地还是只有渝贵200还有渝利铁路。北上还要绕行西城。兰渝铁路修了这么久安排了多少客车。大部分还是要绕道成都。

林子大了什么鸟都有。成局这个点你说的太对了，想成贵开通那么热闹首发都是对外售票的，那个氛围确实好的多。

笑死了，他们连票都不用买的凭啥叫旅客呀，怕不是内定人员罢了。
关键是吧里有些人还觉得这很合理，为啥几年前西成成贵各种首发大家都能参加，这次成宜渝昆就整的一个比一个恶心？

凑活着看吧

成都局，都不成
就是个渣滓局