前几天在搞THE LINE模仿总结出来的一个小技巧
一般我们把火车站并入轨道网是这样的

看上去已经挺平滑了，但是，火车刚起步时的速度并不快
这意味着，在这个道口这辆慢速的火车会占用很长的一段时候才能通过道口进入轨道网

但只需要像图片里这样画，火车就可以先加速到一个很快的速度在冲入道口，哪怕进入道口火车会进行略微减速也依旧是飞速通过，极大的避免了和其他火车抢同一个道口而被迫停车的可能
我就叫这个留出来的部分冲刺段吧

同样的，我们还应该区分高速铁路和普速铁路，将分支和干道进行汇合时，我们应该这个冲刺段拉得更长，
保证火车先冲到高速再进入主干道，尽可能避免占用道口的时间。
哪怕说这里下面的汇入口都分别是两个很长的一段冲刺段，也不要直接汇入干道里
如果真的下面的汇入口有两列车卡着了，然后一辆车停车了
想象一下他缓慢启动然后进入干道再让干道其他的火车全都挨个停车的画面吧
停车再启动真的巨浪费轨道资源

如果车次比较密，这会直接导致幽灵堵车，在一个道口上一次刹车一下会导致所有轨道上都出现堵车

你的火车进入弯道时的速度够快的话，过弯哪怕减速了依旧很快
例如图上的这个弯就可以超过100KMPH的速度高速飘过