A119
1916年12月26日，平贺让在大臣室会议上提出4个高速战列舰（A119、A120､A121､A122）方案。这4个方案首次采用了10门主炮。
A125「陆奥变体」
1917年6月12日，平贺让提出采用倾斜主装的陆奥变体（A125），搭载10门主炮。但是因为完成日期等原因而搁置。
A127「加贺」
1918年2月19日，平贺让在大臣室会议上提案了战列舰加贺的4个方案（A126、A126A、A126B、A126C）。
3月27日，在大臣室会议上决定采用A127方案。采用倾斜主装，实现搭载10门主炮。

八八舰队最后6艘主力舰（第八号舰型和第十一号舰型）
第十一号舰
与福井静夫4艘纪伊级的说法不同的是，八八舰队最后2艘战列舰的设计实际上是没有确定的。
在1924年演讲的草稿中，平贺让标注第11号舰型的主炮布局是4座三联装或3座四联装。所以如果在日本造船能力允许的情况下，新战列舰很可能会采用这两种设计之一。
第八号舰
在决定纪伊级方案不久的1920年9月4日，平贺让便在文件《大正10年度建造二着手予定ノ戦艦型ノ件》中提到八八舰队最后4舰采用18吋炮的计划。
1921年2月11日，数据则具体到排水量47500吨、8门18吋炮、航速30节。
而在6月11日，主要针对节省建造费的夕张级轻巡的文件《新艦型ニ就テ》末尾，平贺让提出了更加详细的要领：
本型除了搭载8门45倍18吋炮外，其他(指兵装方面)和纪伊级相同
一、航速 29~30节
二、防御力
侧舷防御 战斗距离12000米防御16吋炮弹(不得已15000米)
甲板防御 战斗距离20000米防御16吋炮弹(不得已18000米)
炮塔防御 和侧舷防御相同
水下防御 抵抗200kg装药(鱼雷)
三、续航力 14节-8000海里
四、混烧锅炉出力 以纪伊级为准
后来由于华盛顿海军条约的签订，这两级主力舰没有完成设计，推定参数如图3。

A140A
为了满足31节的高速，A140原案的长度达到了惊人的294米。虽然日本可建造的最大战列舰长度可以达到300米以上，但考虑到现有设备的扩充以及运用方面的难易，舰型还是以小为好。因此，舰政本部决定对原案进行修改。
20日后的1935年4月1日，完成修改的舰政本部第四部在高等技术会议上提出了A140A~D与A1、A2、B1、B2总共8个方案。
但是，277米长的船体依旧被认为太大，所以A案系列成了A140最后的30节案。
基本参数：长277米，宽40.4米，吃水10.3米，公试排水量68000吨
兵装：3座三联装46cm炮(前置，每门备弹130发*)，4座三联装15.5cm炮，8座双联装12.7cm炮，12座双联装25mm炮
防御：主装432mm/25°，水中弹装甲最薄处152mm(倾斜角度很可能为10°)，水平装甲水平部127～229mm，倾斜部356mm/17.5°，司令塔584mm，艏艉水平装甲76mm，炮塔正面584mm
对50倍46cm炮免疫区为20000～30000米
动力：蒸汽轮机出力132000马力，柴油机出力68000，总计200000马力，航速30节
续航力：18节-9200海里

金刚代舰（平贺/藤本案）
藤本案
舰本设计的详细资料不明，目前从平贺让1928年9月24日的文件中发现了A、B/第一案和第二案两案(很明显，平贺让在舰本的亲信泄露了藤本设计的资料)。
A案标准排水量35560吨，公试排水量40048吨。水线长231.65米，水线宽32.46米，深15.18米，吃水8.69米。主机出力78000马力，航速26节。
防御方面，平贺让纪念站上有356mm/20°和381mm/16°两种装甲配置，水平装甲都是216mm。当时52.5倍410的初速只有850m/s，设想对41cm炮的免疫区为17000~28000米（显然水平是对45倍）。
平贺案
平贺让在得到藤本案的资料后，继续计划自己的私案。平贺私案早期设计有10门52.5倍41cm炮（244，442布局），9门52.5倍41cm炮（333布局），10门45倍41cm炮的主炮布局，装甲为356/20°。其中，9门案和45倍10门案为26.75节，52.5倍10门案（244）为26节，在装甲改正（大概是增加初速后，垂直装甲增加到381/20°）后前者大概为26节，后者显然不能满足。
或许是出于对10门案重量分配上的不满，又或许是四联装炮塔技术上的难度，最终平贺让将指标变更为2座三联装和2座双联装混装的布局，名为「design x」，这也是最著名的方案。
基本参数：标准排水量35000吨，公试排水量39200吨，满载排水量44000吨。
全长234.09米，水线长231.65米，全宽33.53米。前部干舷8.38米，中部6.25米，后部7.16米。吃水9.3米。
兵装：3座52.5倍三联装41cm炮，4座双联装和8门单装15cm副炮，4座双联装12cm高炮
防御：381mm/20°主装，水平装甲水平部216mm，倾斜部299mm
动力：80000马力，26.3节
后来由于1930年的伦敦海军条约签订，金刚代舰的建造计划被迫取消，但金刚代舰衍生设计的进行并未停止，包括1930年的旧代舰和第二次伦敦海军条约交涉时期的中型战列舰。

1916年8月，经历3个月，平贺让主持完成了长门改正案。这时，平贺让已经开始下一级主力舰的设计。
1916年9月13日，平贺让在大臣室会议上提出了2个4万吨级35节战列巡洋舰和2个4.5万吨级35节高速战列舰方案的比较。大臣希望优先考虑战列舰计划。
与其他方案不同的是，这4个方案没有得到正式的设计番号。据推测，平贺在保持和长门型兵装相同且具备高速的情况下，对舰型的大型化进行了试行，提出了空前的20万轴马力上下的大出力动力系统。
4个方案的兵装均与长门一致，但航速均提升到34.5～35节。战列巡洋舰的排水量为40430～40850吨，高速战列舰的排水量为43950～44500吨。4个方案长度达到了284.38～294.13米，作为长门的后续舰又太过于大型。防护方面，高速战列舰大体沿用长门的防护，但削减了229mm的上装；战列巡洋舰则将主装削减至229mm。而且都是垂直主装设计，与后来常见的倾斜主装设计风格不同。

好久没更了，更几个八八舰队的
数据见上楼

1930年签订的伦敦海军条约首次把10000吨以下的航空母舰纳入考虑此前日本计划的小型航空母舰龙骧也将计入总吨位中。而华盛顿海军条约规定的81000吨，此时还剩下12630吨。
根据华盛顿海军条约，1921年建造的实验目的试作舰凤翔号航空母舰的代舰建造计划比较自由，由此可利用吨位达到了20100吨。
关于新航空母舰的建造，有一系列的考虑方案，包括废弃凤翔、建造1艘13500吨航空巡洋舰的计划等。
最终，军令部决定充分利用吨位，建造2艘10050吨航空巡洋舰，这就是G8。G8基本被作为新造航母（苍龙级）的设计案开工，但这时出现了友鹤事件，被迫修改设计，这就出现了苍龙的最终设计案G9。
航空巡洋舰G8（1933）
基本参数：水线长240米，水线宽23.4米（飞行甲板最大尺寸为长233米×宽40.3米），标准排水量10050吨，公试排水量18000吨（吃水6.27米）
搭载机：24架舰战、48架舰攻，总计72架
兵装：双联装和三联装155mm炮各1座，8座双联装12.7cm高炮*，14座双联装25mm机炮
动力：8座吕号舰本式重油专烧锅炉，4座舰本式减速蒸汽轮机，出力150000马力，4轴推动，航速35.5节
续航：搭载重油4000吨，续航力18节-10000海里
乘员数：1800
*福井静夫著作集附录记录为6座，但风洞模型为8座

在英国的维克斯公司提出各种设计案时，舰政本部也在进行新装甲巡洋舰（战列巡洋舰）的计划。平贺让纪念站现存的资料是从B38开始的，与新战列舰（扶桑）的计划同时进行。
在B39~41之后，舰政本部拿出了新设计B42~44。这批设计的特点在于令人疑惑地放弃了此前B39~41采用的356mm主炮，转而采用50倍的305mm炮，同时也出现了各种三联装炮塔设计。据说在日本方面提出将金刚级增加到10门主炮之后，英国方面提议采用三联装炮塔以缩小舰体，日本方面也积极考虑了该炮塔，并接近采用的地步，大概就是指的这一时期吧。。与此同时期的扶桑级方案A51~53同样采用了三联装炮塔。这大概是用兵方面对缩小尺寸而减少主炮数的做法不满意，所以强烈要求采用威力小但重量轻的305mm炮。