77都从工具人进化到工具了，赛季没结束就被官宣踢走，除了赛道上摆烂没有怎么防守33，还是帮梅奔拿下了车队冠军，而且还被车队拿来疯狂开新pu测试

吃到第十个包子的时候正好饱了，所以没人在乎前九个，去年博塔斯相比汉密尔顿的速度劣势远小于佩雷斯相比维斯塔潘的，能提供的帮助肯定更多，光是战术牵制都不少了

比利时怎么直接省略号了？多精彩的一场比赛啊

低级替塔炮洗白，ver怎么做都改变不了per翻不了的结局；
高级黑佩雷兹的方式：去年其实bottaspin才是合格的二号，佩雷兹也就“几站”起了“一点微小的作用”

前面不知道，后面几站放巨婴比放44还简单，说是公牛第三都不为过

77一个保龄球的贡献就够大了。。。
不算保龄球的话纯僚机水平77也是超越佩大师一个档次的

保龄球也能算贡献，合着77是故意的🤣

22赛季潘子的wdc也跟佩大师没啥关系，佩大师除了前几站，整个赛季的发挥也很一般，完全跟不上潘子的速度，在策略上没能给到潘子帮助，如果下赛季法拉利不整活，梅奔把车调教好，佩大师还是如此一般发挥的话，让潘子场场1v4，那么佩大师有可能被Dr marko 踢走，也许大牙还能重新开上大红牛

77赛季后半帮ham实验了这么多场的引擎，最后给ham才换的鸡血引擎

77没合同了 就开始打酱油了

一个保龄球就足够了

佩大师的镜头更高光精彩罢了，作用小太多了

大家有这个印象是，除了土耳其，77在33面前基本顶不过2圈。
而 11在44面前，贡献了土耳其和阿布扎比两次神级表演。
但残酷的是，大多数11跟不上前三，想发挥个战术作用都做不到，想挡44都没机会。
77基本能跟上，但基本挡不住！

77的作用当然不小，但是除了换引擎其他的都不可能说什么战术性或是策略性，只是刚好赶上了他对比赛的影响让44占到便宜
结果论不可取，帮到了，即使最后没有好的结果，也该说是做贡献了；既然如此，那反过来也一样，并没有有意帮助队友，只是阴差阳错队友从中获益，也没什么可扯到团队精神和集体贡献的。

事实就是去年博塔斯两次撞车帮老汉拉回来30分，否则根本就不用等最后一站决胜负。