莫名其妙的立论 刻意炮制这种话题引导争议实在是吃饱了撑的

77就是下半赛季整活摆烂太多了，但他不整活时表现也不错

77伊莫拉被拉塞尔硬超无妄之灾，机缘巧合下帮助到44，算77功劳。11阿塞拜疆一号弯强硬防守，ham过晚刹车加magic按钮，25/18变0，算44失误，与11无关，双标至此，有什么可谈的

纠正一下下法国佩大师保胎确实限制了44的战术而且果段让车还是值得表扬的

去年本来就是潘子经常一打二，佩大师就最后一个高光洗白

77还可以

围4救3？

我也一直觉得bot表现更好，也更强。bot就是这几年的最强僚机，主要是有速度。

11在美国，进站逼迫44进站，帮助了33美国惊险夺冠！

因为对大多数人去年只有阿布扎比一站呢，真正看完整个赛季的人都知道bot对汗的帮助更大，per只有最后一站真正帮到塔炮（其实主要还是靠马西）。其它时候可以说基本查无此人。

围场很现实。过了巅峰的塔炮，也是一样不会有高待遇。巅峰期更不可能让了，第一次卫冕选1号已经足够反映心态了。就算皮鞋在中游车队为确立地位也是一样残酷。至于来自1号的情感投资，无非是这个2号很有帮助且没威胁。还是皮鞋例子，要跟米克做队友。当年大牙，自己的队友合同有跳脱条款，自己没有，心里还不明了……

默粉习惯性改写历史而已

77功劳很大，最强僚机
他发车阶段保龄球直接干掉两辆红牛，都是名场面了
后半段特别倒霉退了几次的情况下还能领先佩雷兹36分帮梅奔拿下车队冠军