我还以为中山公交看着隔壁被赞美一通，外加巨佬说各级**自己省点儿来改善民生，外加你们已经园丁过 203、210、211、212、213，从此之后会收敛收敛呢 哎，是我错了，反正中山目前看来还没人那么赞美你们，公交不开了不开了，反正开就是亏钱，不如全部改成K，20-30分钟一趟
或者公交集团就像勤劳的园丁，默默地守护着长得太长的花朵，206可以园丁成 坦洲-板芙工业区了 ，同步开行k27，金斗湾客运站-中山汽车总站，60间隔一趟 ； 213 坦洲怡乐园-利合广场，抽一台车走还能缩点间隔；211 继续抽运能，可以抽到高峰也13-15一趟； k11可以园丁成 三乡客运站-中山汽车总站 ，反正还有615区坦洲，不开了不开了~ 乘客些自己买车去听到没有，还能拉动内需，促进经济发展 不然就去换乘，去换乘，求求您们了，我不像珠公那样都是为了您们好，但是我真的穷得服务不起您们了

我对208全程客流不熟， 仅在几年前多次乘坐 三角路口-城南区间， 那时候看见长途客还是挺多的。近期没有乘坐不便多具体评论。
但我一直认为，这样的缩线+开残废k 绝对不是最佳方案

208还是干道上的唯一走向，这都能缩，真不知道还有什么干不出来的
新开的k因为间隔大并且增加乘客换乘次数，自己折腾几下把客都折腾走就好了

奉劝各位别当巴迷了听到没有，听到没有，操心这操心那的，最后还不是把自己操碎了心还落不到一个好下场，看不惯就滚听到没有，管好自己的事儿别一天操心这操心那的，别在这当让人讨厌的人听到没有~不用不看不关注就不操心了， 听到没有听到没有，多为你自己着想一下啊，一天到晚操心这操心那的，对你自己一点好处都没有啊是不是，还给自己惹麻烦，不当巴迷了是对你好，真的是对你好

公交自己知道怎么做最好，我们要相信交通强国的高水平规划，高技能人才；为了我们自己的身心健康，幸福生活，为了我们自己和和美美的好日子，快快乐乐的小日子，我们把眼睛闭上一只，别去看他们怎么做事了，我们自己的小日子都没顾好，一天到晚操心别人这啊那啊的，是不理智、不明智、不划算的；要是搞严重了，甚至是一种不健康的，甚至是病态的做法，我再一次奉劝各位巴迷，真的为了自己好，不要再说这说那了

不开了不开了！！ 12可以缩成 珠海下栅检查站-城轨中山站了 ，反正给个BRT换乘点小人知道自己换乘去汽车总站方向的，况且我们的brt是班次密、运力足，路权高的，应该大力提倡brt换乘的，不开了不开了！
不开了不开了听到没有！别对我期望太高听到没有，不开了就是不开了听到没有

要发展BRT换乘，镇区-市区边界换乘不做得彻底一点怎么行？
胆子大不大面子不厚怎么行？ 216可以缩成 泉林山庄-利和广场，利合广场没地方停车就改单边调度或者附近随便找个有位置的首末站

怎么可以只有镇区缩线？市区重复多了也要缩！ 而且哪条线人多就要缩哪条线，因为人越多换乘收益越大！而缩线本身可以抽一部分运能去开新线或者节约成本，分流一部分去电单车和公共自行车，缩线之后客流变少了我还可以再抽一部分运能去开新线或者节约成本，好划算，太划算了！现在是捂紧口袋过紧日子的时代，我也是没办法好不好。
022可以缩成 港口医院-人民医院了，同步调整 021 或 005 改道人民医院-城南客运站原022区间， 保留G022城南客运站-民营科技园就行了！ 不开了不开了！听到没有我没能力开了我真的没能力开了，我真的没能力开了，没能力开了！没能力开了！重要的事情说5遍听到没有！

还有那个谁，008，反正是211拆出来的，现在人不多，要么拉大间隔到20一趟，要么直接撤销了，可以省出一大波运能来，好划算，好爽，好节省资源啊！余下的资源可以利用得好高效啊！ 一定要留下来坐公交的可以汽车总站随便坐个什么车去换B16嘛，还能提升其他线路的上座率，不开了不开了不开了！ 您们理解下，我求求您们了，我难啊，我也是难啊，我真的是很难的，我求求您们理解下好不好？

至于减1、2台运力，这种事儿反正不明显，就不用等到下个春节了，就可以讲点效率了，您们理解下，求求您们了

我们巴迷，我们乘客这不满意那不满意，都是因为我们期望太高造成的，我们有不合理的期望， 过高期望是万恶之首，合理期望是和谐之源；我们应该对任何地方的公交都保持一种合理的期望，不管它是珠海公交，重庆公交，还是中山公交，只要我们把换乘换乘再换乘，候车候车再候车看成是合理的、正常的、正确的，只要我们充分理解公交集团的难，我们就不会感到不满了，就不会有什么期望了。 只要我们该电单车电单车，该小车小车，一定要留下来坐公交，就要学着喜欢这样的公交线网，我们就不会对公交集团的服务有什么不满了； 如果我们一定还要不满，那就是我们自己搬起期望的石头往自己心里去堵着，或者往自己脚上砸。我们应该学会自己疏导自己，不要自己给自己添堵，不要自己和自己过不去。实在看不惯的，请我们哪里凉快哪里呆着去，不要出来惹人厌。对于死不悔改，坚持过高期望的人，我们要按照思想不健康的标准来疏导他。
只要我们认为，公交规划就是公交集团和**的事儿，我们的出行就是我们自己的事儿，这两者可以是互不相关的，他们干他们的，他们怎么干都行，我们干我们的；我们就不会有不满了；我们对自己怎么期望都可以，这不一定会妨碍到别人，但如果我们对别人生搬硬套地强行期望，就是我们大大的不对，重重的有罪。我们应该自觉维护社会和谐，保持合理期望，做一个现代化的社会主义里心理健康、乐观向上、充满正能量的好公民、好乘客、好巴迷

我错了我错了，都怪我期望太高，自己给自己添堵，是我的错，我回去自我疏导了

大环境是又要把公交收归国营，又死要面子保持“低”价，又没钱补贴想些歪点子来间接提升票价，比如换乘、抽能、分段递减。 自己没钱就把超过？公里的长线交给私营或者半私营去经营，提升基价允许一定范围内浮动票价；或者干脆改公交化班车让私营或半私营去经营。 你要节油省气，把纯电或气电混合作为经营条件不就行了？
自己没能力经营就交给别人，自己就开好自己手上20公里以内的城区线不就好了