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现在的三洋铁路 让人想起当年的安徽砀山和河南永城的郑徐高铁线

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现在的三洋铁路 让人想起当年的安徽砀山和河南永城的郑徐高铁线路之争 安徽砀山人罗列出永城不适合走的条条“道理”什么走永城不是直线 高铁建在芒山没人坐 高铁要考虑最大投资利益不是慈善堂 甚至打出亲情牌说什么砀山人很多都是在铁路边玩耍长大得 很多年过去 结果也出来了当年永城反驳的理由我也忘了 但在此吧借着安徽一些网友说的建铁路的理由再次打脸安徽砀山…该建的还是会建 冥冥之中算是注定的吧…… 现在永城北高铁客流吞吐量日均稳定在1300-1500人次 郑徐高铁同级别车站人流量排第一 超安徽砀山2倍 何况还是建在永城城区北30公里处的地方……可不要跟永城说砀山有陇海线 分流了 到时候三洋铁路永城南站建好了 永城也会被分流 永城南建在市区附近并辐射永城西南五镇 安徽四镇 占永城3/5以上的人口 仍然会秒安徽同级别城市 相信吗?


IP属地:安徽来自iPhone客户端1楼2018-02-09 10:56回复
    三洋铁路永城南站 对接永城经济开发区 永城物流中心 以及永城东西城区以及西南五镇 安徽四镇人口稠密地区 就近原则 完美衔接


    IP属地:安徽来自iPhone客户端2楼2018-02-09 11:05
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      三洋铁路-宿淮铁路-沪通铁路对接 客运货运都有保障了 既能到苏北苏南 能联通上海 不耽误安徽人去长三角 又找到最近出海口 避免南部线路重合 造成资源浪费以及竞争 为后续线路升级再融资创造条件


      IP属地:安徽来自iPhone客户端3楼2018-02-09 11:08
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        可以这么说永城建的南环路就是给三洋铁路永城南站准备的 几乎把路修到这些地方的家门口 把西南五镇安徽四镇给三洋铁路串在一起了 大大地受益


        IP属地:安徽来自iPhone客户端4楼2018-02-09 11:41
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          某地 高铁调度调度车优越感了…为什么去长三角多 某地人心里B数都不考虑了


          IP属地:安徽来自iPhone客户端14楼2018-02-10 09:02
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            高铁不是去长三角车多吗 不让你发往北 往西去的车了 发你们客流量看看?


            IP属地:安徽来自iPhone客户端15楼2018-02-10 09:08
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              你们17年 客流量平均仍然不到1000人次每日 哪来的优越感 占住陇海线了还是什么底?


              IP属地:安徽来自iPhone客户端16楼2018-02-10 09:09
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                高铁上你们连永城的边的没够到来 来这个帖子还我YY


                IP属地:安徽来自iPhone客户端17楼2018-02-10 09:11
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