前几天去了一趟杭州和天津，作为一名自行车的老司机，当然没有忘记去体验当地的共享单车，在此总结一下。
当地的车辆配置
杭州：最多的是HelloBike，满大街都是；其次是小鸣单车；再其次是摩拜；ofo相对较少；酷骑没看到，APP也搜不到车辆，好像没有入驻杭州吧。杭州也有有桩公共自行车系统。
天津：最多的是ofo，满大街都是；其次是摩拜；再其次是酷骑（不太好找，感觉和沈阳差不多）；我在天津只停留了三个小时（火车换乘），其它品牌没看到。
收费标准
酷骑：押金298元，每30分钟为一个计费单位，单价0.3元。
摩拜：押金299元，每30分钟为一个计费单位，经典版自行车单价1元，lite版自行车单价0.5元。
ofo：押金99元，每30分钟为一个计费单位，单价1元。
从价格上来看，酷骑与摩拜的押金差不多，骑行单价酷骑是最便宜的，这一点上给酷骑点个赞。
骑行感受
摩拜：摩拜单车从外观和技术参数上来看都非常高端，因此，经典款的摩拜单车重量真是厉害了，作为一个男的抬起它都费劲，网上说自重约26kg，我感觉应该比这个还重。经典款的摩拜是轴传动，没有链条，我还是第一次骑轴传动的自行车。摩拜的车全部都是实心胎，车胎很硬用手捏不动，但感觉抓地能力比酷骑的实心胎版本好（也可能是因为它太重了……）。摩拜的经典版自行车骑起来给我的感觉主要是一个字：累！不知道是因为自重太大，还是轴传动效率低，或者是实心胎的问题，反正是非常的累，我在杭州骑了大约13公里，全身湿透，简直要吐血了~暴力起步的时候，车辆后轮轮轴咔咔响，因为担心会造成损坏所以之后没有再使出全身力气起步提速，因为我只骑了一辆也可能这是这辆车本身有问题。这车也有优点，它的车把设计的很舒适，比酷骑的车把强多了，车铃也非常响，刹车非常灵敏。最值得酷骑学习的，就是摩拜的定位，APP上显示车辆位置很准确，找车容易。lite版本的车辆我在天津骑了一次，缺点非常明显：座椅高度不可调！！！作为身高180cm的我，骑它感觉非常难受，腿根本就伸不开。
ofo：ofo也有好几个版本的自行车，我骑了4次，三次是机械锁版本，一次是电子锁版本。ofo的车子与普通自行车类似，自重很轻，比较单薄，充气胎，链条传动。ofo无论是车把还是车座，还是长距离行车，感觉都很舒适。ofo的车子起步加速能力还是不错的，转弯灵活，机动性能好，骑车阻力不大。ofo的车子开锁后有120秒的检查时间，如果发现车辆故障，可以立即报修并取消骑行订单，不会扣费，相比之下酷骑就没有这么人性化，昨天就遇到了一辆前后车闸全部失灵的车子，虽然立即换车但也扣了我3毛钱。机械锁的ofo没有车筐，电子锁版本的有车筐，车筐底部就是太阳能电池板，为锁具供电。ofo的优点就是骑行轻快舒适，比酷骑还要轻快，缺点是车辆体格单薄，再加上机械锁没有定位功能，车辆损毁情况比较严重，在天津西站附近看到了大量用铁丝锁在一起的ofo自行车，上面插了个大木牌写着“坏车”，粗略估计有几十辆了。在杭州也是，找了好几辆ofo，结果都是坏的，要么是号牌被刮花，要么是其它机械故障或者轮胎没气。
酷骑：酷骑的车辆质量和骑行感受介于摩拜和ofo之间，吧里的人应该都骑过我就不过多介绍了，只说一下优缺点。除了价格优势之外，酷骑在其它方面并没有什么可圈可点的地方；酷骑的缺点很多，首先提出批评的就是车把，相比于摩拜和ofo，酷骑的车把不舒服，我上个星期在沈阳各个部门之间办事，手都被磨出茧子了……酷骑的车铃也不够响，很多车的铃都像感冒了一样。酷骑的系统稳定性方面也是做得非常不好，APP闪退、开锁失败（昨天下午我就遇到了一次手机提示开锁成功但实际上并未开锁的情况，通过申诉结束了行程，但仍被扣了3毛钱）、找不到车（酷骑的定位我已经无力吐槽了）。
总体来说
价格方面：酷骑虽然押金贵，但骑行单价便宜，对于我这种比较抠的人来说价格因素我考虑的更多；其次是ofo，最后是摩拜。
舒适程度：ofo的车子骑起来最舒服，无论是脚感还是手感还是屁屁感都不错；这方面摩拜和酷骑差不多，摩拜车子骑起来太累，酷骑跑长途手疼~
找车难易：这个与当地的车辆数量有关，摩拜因为车辆可以精确定位，找车是比较容易的；ofo和酷骑差不多，都是难易定位找车的，那就只能拼数量了。
道路方面
给杭州的交通部门点个赞，杭州的主要街道均有专用的非机动车道，并且设有专用的非机动车道信号灯和车道导向标识，基本上不用担心与机动车抢道的问题；杭州的交警会对非机动车越过停车线停车这个问题进行严厉的批评纠正，所以遇到红灯后大家都是在停车线后停车，不像沈阳，除了我别人都在斑马线上停车，搞得我好像是停车位置不对一样~
当地的车辆配置
杭州：最多的是HelloBike，满大街都是；其次是小鸣单车；再其次是摩拜；ofo相对较少；酷骑没看到，APP也搜不到车辆，好像没有入驻杭州吧。杭州也有有桩公共自行车系统。
天津：最多的是ofo，满大街都是；其次是摩拜；再其次是酷骑（不太好找，感觉和沈阳差不多）；我在天津只停留了三个小时（火车换乘），其它品牌没看到。
收费标准
酷骑：押金298元，每30分钟为一个计费单位，单价0.3元。
摩拜：押金299元，每30分钟为一个计费单位，经典版自行车单价1元，lite版自行车单价0.5元。
ofo：押金99元，每30分钟为一个计费单位，单价1元。
从价格上来看，酷骑与摩拜的押金差不多，骑行单价酷骑是最便宜的，这一点上给酷骑点个赞。
骑行感受
摩拜：摩拜单车从外观和技术参数上来看都非常高端，因此，经典款的摩拜单车重量真是厉害了，作为一个男的抬起它都费劲，网上说自重约26kg，我感觉应该比这个还重。经典款的摩拜是轴传动，没有链条，我还是第一次骑轴传动的自行车。摩拜的车全部都是实心胎，车胎很硬用手捏不动，但感觉抓地能力比酷骑的实心胎版本好（也可能是因为它太重了……）。摩拜的经典版自行车骑起来给我的感觉主要是一个字：累！不知道是因为自重太大，还是轴传动效率低，或者是实心胎的问题，反正是非常的累，我在杭州骑了大约13公里，全身湿透，简直要吐血了~暴力起步的时候，车辆后轮轮轴咔咔响，因为担心会造成损坏所以之后没有再使出全身力气起步提速，因为我只骑了一辆也可能这是这辆车本身有问题。这车也有优点，它的车把设计的很舒适，比酷骑的车把强多了，车铃也非常响，刹车非常灵敏。最值得酷骑学习的，就是摩拜的定位，APP上显示车辆位置很准确，找车容易。lite版本的车辆我在天津骑了一次，缺点非常明显：座椅高度不可调！！！作为身高180cm的我，骑它感觉非常难受，腿根本就伸不开。
ofo：ofo也有好几个版本的自行车，我骑了4次，三次是机械锁版本，一次是电子锁版本。ofo的车子与普通自行车类似，自重很轻，比较单薄，充气胎，链条传动。ofo无论是车把还是车座，还是长距离行车，感觉都很舒适。ofo的车子起步加速能力还是不错的，转弯灵活，机动性能好，骑车阻力不大。ofo的车子开锁后有120秒的检查时间，如果发现车辆故障，可以立即报修并取消骑行订单，不会扣费，相比之下酷骑就没有这么人性化，昨天就遇到了一辆前后车闸全部失灵的车子，虽然立即换车但也扣了我3毛钱。机械锁的ofo没有车筐，电子锁版本的有车筐，车筐底部就是太阳能电池板，为锁具供电。ofo的优点就是骑行轻快舒适，比酷骑还要轻快，缺点是车辆体格单薄，再加上机械锁没有定位功能，车辆损毁情况比较严重，在天津西站附近看到了大量用铁丝锁在一起的ofo自行车，上面插了个大木牌写着“坏车”，粗略估计有几十辆了。在杭州也是，找了好几辆ofo，结果都是坏的，要么是号牌被刮花，要么是其它机械故障或者轮胎没气。
酷骑：酷骑的车辆质量和骑行感受介于摩拜和ofo之间，吧里的人应该都骑过我就不过多介绍了，只说一下优缺点。除了价格优势之外，酷骑在其它方面并没有什么可圈可点的地方；酷骑的缺点很多，首先提出批评的就是车把，相比于摩拜和ofo，酷骑的车把不舒服，我上个星期在沈阳各个部门之间办事，手都被磨出茧子了……酷骑的车铃也不够响，很多车的铃都像感冒了一样。酷骑的系统稳定性方面也是做得非常不好，APP闪退、开锁失败（昨天下午我就遇到了一次手机提示开锁成功但实际上并未开锁的情况，通过申诉结束了行程，但仍被扣了3毛钱）、找不到车（酷骑的定位我已经无力吐槽了）。
总体来说
价格方面：酷骑虽然押金贵，但骑行单价便宜，对于我这种比较抠的人来说价格因素我考虑的更多；其次是ofo，最后是摩拜。
舒适程度：ofo的车子骑起来最舒服，无论是脚感还是手感还是屁屁感都不错；这方面摩拜和酷骑差不多，摩拜车子骑起来太累，酷骑跑长途手疼~
找车难易：这个与当地的车辆数量有关，摩拜因为车辆可以精确定位，找车是比较容易的；ofo和酷骑差不多，都是难易定位找车的，那就只能拼数量了。
道路方面
给杭州的交通部门点个赞，杭州的主要街道均有专用的非机动车道，并且设有专用的非机动车道信号灯和车道导向标识，基本上不用担心与机动车抢道的问题；杭州的交警会对非机动车越过停车线停车这个问题进行严厉的批评纠正，所以遇到红灯后大家都是在停车线后停车，不像沈阳，除了我别人都在斑马线上停车，搞得我好像是停车位置不对一样~
