一季度调图已经接近尾声，宣绩高铁没有什么亮点，这么说吧，根本就没有怎么调图，只是简单的糊弄了一下，你们别跟我抬杠，直通很少没有达到预期，一条好的线路看的就是精品直通，路局拿点破水车来给宣绩凑数，或许我对宣绩期望太高，使我如此失望至极，也是恶心至极。

明年一季度有开通福州到芜湖直达吗？_(:з」∠)_

1.赣州西~南京南G1424/3次列车在绩溪北站至南京南站间改经宣绩高铁、合杭高铁、宁安客专运行。2.新增南京南~南昌东G1489/90次列车，经宁安客专、合杭高铁、宣绩高铁、杭昌高铁运行。3.新增深圳北~张家港G2756/3 G2754/5次列车，经沪宁沿江高铁、宁安客专、合杭高铁、宣绩高铁、杭昌高铁、京港高铁运行。4.上海~宣城G7784/5 G7786/3次列车延长至吉安西站始发终到，车次调整为G3056/3 G3054/5次宣城至吉安西区间经宣绩高铁、杭昌高铁、京港高铁运行。5.新增张

下个月开始合肥南环线改为周末线了，宁国人去合肥得去宣城或者绩溪北换乘了，另外G5933/4南京南～黄山北也改周末线了

每天能不能突破90趟车

合肥南至合肥南环线以及G5934次列车12月改周末线，工作日停运！

观点不做评价 大家可以去“上榜”公众号上自行搜索

上海局南京南站至南昌东的G4469和G4470次列车在12月继续开行！

查询 12306 看了下 宁国南到芜湖是 6 个高铁➕1 个普快 而芜湖到宁国南确是 9 个高铁➕1 个普快 怎么不是对等的😶

杭昌高铁（江西鄱阳站）调图后车次

2025一季度调图增加一对

今天在皖赣铁路运营时刻表上看到K1109次/10次运行图预留宁国站的到发时刻，由于宁国站停车条件有限，无法办理乘客乘降作业，所以只能跨越。宁国南站具备停车条件，相信明年第一季度会停靠宁国南站。

宣绩高铁2025年一季度调图工作正在进行中，据可靠消息可能不太乐观，没有几对直通车，没有达到预期，大概方向已经知晓，福州，厦门，广州，深圳，长沙，北京方向各有一对，通达还可以，就是数量太少，其他都是管内车，共计20对左右！

宣绩高铁临客 G4469/4470(南京南～南昌东)、（南昌东～南京南）明天起被取消开行了 ， 那宣城到宁国南最早车次就是 中午 10 到多 K8381 (合肥～黄山)

2024年全国车站车次排名

连续三天都是这样，该车宣城到宁国南，以及黄山北到景德镇北都有余票

早上去的时候，2楼几乎都坐满了，还有不少站着的，等到检完票的时候，2楼像是直接清空了，这班车的客流量着实👍。

转载：宁临城际铁路纳入相关省级及国家级铁路上位规划的重要筹码（基础）：1.宣绩高铁已经开通运营，宁国南站建成预留宁临城际铁路接口工程，宣绩高铁北上在宣城站与已建成通车的合杭高铁互联互通（合肥方向），与即将规划开工建设的宁宣城际高铁互联互通（南京方向）。2.安徽省发展改革委正式明确表态：宁国至临安城际联通已建宣绩高铁和规划杭临绩城际铁路，可形成合肥经宁国至杭州的又一快速铁路通道，省发展改革委积极支持宁国-

25年1季度调图，会开些跨局直通车，预计有下列的车开通。 青岛到福州 1对 青岛到厦门 1对 青岛到深圳 1对 青岛到广州1 对 太仓到福州 1对 上海到福州 1对 上海到深圳 1对 南京到福州 2对 南京到厦门 2对 南京到广州 1对 南京到深圳 1对 南京到昆明 1对 南京到南宁 1对 南京到千岛湖 1对 南京到黄山加1对 合肥到福州 1对 合肥到千岛湖 1对 合肥到厦门 1对 北京到黄山 1对 北京到福州 1对 兰州到南昌 1对 郑州到福州 1对 亳州到黄山 1对 再加以前的管内车，共

期待调图那天快点到来，看看宁国的具体车次有多少。

5506重联宁国南上行依然售罄 黄山北到宁国南区间余票很多

新建宁国南站成绩亮眼，累计到发旅客逾11.5万人次，发送旅客逾5.9万人次，日均约1900人次，到达旅客逾5.6万人次，日均约1800人次。其中10月20日到发旅客逾7000人次，创单日最高。

应该真如之前吧友所说， 会新增北京-厦门、太仓（上海）-深圳、上海-广州、太仓-长沙。 个人预测估计还会有南京方向-平潭、南京方向-厦门、青岛（连云港）方向-福州、亳州-黄山各一对。

安徽地级市最新车次排名

转载：尊敬的网友您好，感谢您对铁路建设工作的关心，就您提出的宁国—临安城际纳入国家规划情况，现答复如下：规划建设宁国—临安铁路，可加密我省皖东南至杭州都市圈的快速铁路通道，对提升长三角互联互通水平具有积极作用。省发展改革委积极支持宁国—临安铁路规划建设，为推动项目纳入国家规划，前期已多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和初步方案进行汇报衔接，并积极争取在宁国南站预留该铁路接入条件

宁国南，累计到发11万，共31天，日均3548.39，无大型节假日加持

都能把合福从上饶掰弯到鹰潭了，把浙江那边弯的拉直说宣绩没优势 你说宣绩哪里没优势都行，都黑到南京南下福州厦门走宣绩都没优势了

明年一季度调图G322厦门北到北京南的绩溪北开始改成宣绩高铁运行，返回的北京南到厦门北的G301次也是这样的 如果真的，那么宁国就会北上北京南到厦门

有没有可能不接入规划中杭临绩的临安站而是接入昌化站，之后并沿着330国道延伸至千岛湖站。 这样首先仍然可以达到杭州西进向北的目的，同时激活了杭黄西段北上，在金建造好以后金华温州（及杭州下辖建德、淳安两地）可以直接从千岛湖北进合肥方向，不再需要绕行黄山，形成新的合温通道，不需要再绕行黄山那边一大圈。

在宣绩高铁开通之日，付佳佳，现任安徽省铁路建设办公室三级调研员明确表示：未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平，完善多层次轨道交通客运体系和提升铁路网货运能力。 ”付佳佳表示，结合国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划研究，安徽谋划提出一批储备项目，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、

宣绩按最高350标尺开通，也有一对车次按350标尺排图。 但目前为止还没有见过有谁拍到310-350的速度显示。

中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段营销科科长卞元章介绍，此次宣绩高铁“满月”客流数据中，新建车站宁国南站累计到发旅客逾11万人次，占当地月出行人数的近三成，数据颇为亮眼；宣城站日均到发旅客逾1.7万人次，成为3座车站中旅客到发量最高的车站。铁路部门表示，为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，目前，宣绩高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，后续开行方案也将根据市场需求和客

安徽宣城至绩溪高铁（以下简称宣绩高铁）今日迎来“满月”沿线车站31天安全运送旅客逾31万人次沿线客流需求旺盛。

宁国南基本下空了，出站直接开闸放行了

有喷子说宁国到南京没票是因为芜湖大头，既然如此，那么宁国至芜湖肯定有票，但宁国芜湖间票额也紧张。为什么某地的喷子就这么针对宁国呢？大家讨论下！

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路，是出行的基础，更是发展的希望。近年来，临安的交通面貌发生了翻天覆地的变化。区交通运输局公路服务中心副主任戴坤从事交通工作已经15年了，在他眼中，这样的变化，令人振奋，让人鼓舞。“30多年前，临安全线公路通车里程数只有1300公里，85%以上的路面为低等级的泥土碎石路面，高等级的沥青水泥路面占比非常小，老百姓出行很不方便。”戴坤说。进入新时代，临安的交通事业发展突飞猛进，特别是近年来，几乎每年都有重大的交通项

C3695定员还多20人，每天都是售罄状态 广德南这区间大把票

G4469/70从11月3日开行至30日

记者从市铁道办了解到，坐落于休宁县万安镇的黄山北站存车场存车线近期规划建设20条，远期规划30条。目前已建成投入使用12条，另有8条存车线和昌景黄铁路同步建设。根据安徽省发改委和中铁上海局集团公司联合批复，黄山北动车存车场还将规划新建10条存车线和6条库检线，最终建成30条存车线、6条库检线的动车运用所。升格为动车运用所后，将增设乘务员生活区，动车检修保养区等功能，重要的是黄山高铁站将增加更多的始发动车，为黄山市

南沿江高铁吧转发来的，热闹了。宣绩开通，会怎么走

网友不是说宣绩高铁客流量不行吗？为何赣榆至黄山北的D5505次列车从8个编组加到16个编组？客流不好加车底岂不是浪费

之前听说宁国南站坐车的人都是噶人哄的，每次坐车都是人，天天噶人哄吗？连我都带着行李箱乘坐13:49的G7142次列车到常州噶人哄几天。