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我们应该记住并感谢那些报道过阳泉火车站被撤出行难的媒体和记者
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南北极的小企鹅
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在这个歌功颂德形势一片大好的主流社会里,阳泉及晋东人民的呐喊呼吁一直被无视,尤其是在09年铺天盖地欢庆所谓的石太客专通车的日子里,他们能够为晋东人民表达出一种不满和愤怒,也象外界传达着事情的真相和另一种声音。不管结果怎么样 。我们应该感谢他们。谢谢你们。
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2011-01-12 22:31
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2009年05月22日山西晚报
阳泉市民“疏远”动车组事出有因政府已有行动?
本报讯(记者霍雪飞)“动车组开行后,确实方便了盂县百姓的出行,可是阳泉市区及周边县区的百姓出行却不如以前方便了。”近段时间以来,很多阳泉百姓致电本报反映这个问题。昨日,记者采访得知,阳泉市委市政府正在想方设法,力争为阳泉市民和周边的百姓提供更好的乘车条件。
A 动车组开行有人觉得乘车不方便
今年年初,铁道部发布公告,阳泉铁路实现客货分运和动车组启动,使阳泉的客运列车分流到了地处盂县的阳泉北站。此举意味着,石太高速铁路动车组开行前,每日经停阳泉站的客运列车有13对;开行后,每日经停阳泉站的客车仅剩2对往返于太原和石家庄的慢车。
阳泉北站位于盂县境内,距离阳泉市区40多公里,动车投入使用对于盂县百姓自然是好事。动车组开通当日,万人到场观看。另外,阳泉准备利用国家在盂县境内建设高速铁路和高速公路的机遇,把该市的工业区重心向北转移,大力发展机加工业和化工工业。不久的将来,在盂县的西部、北部和东部,将形成阳泉市的新型工业区。
可对于原本守着一条百年铁路大动脉,习惯于在阳泉火车站乘车出行的阳泉市区及周边的平定、昔阳、和顺、左权的百姓而言,感觉不如以前方便了。一个多月以来,百度网阳泉贴吧里热议此事的帖子满天飞,其关注程度之高、关注人数之众史无前例
B 公路客运“意外”增客源
4月1日,动车组开行当日,阳泉市公交公司便开通了阳泉站直达阳泉北站的公交快客,每天16趟车次左右,运行时间为90分钟,票价为每人每次8元。同样需要90分钟,部分阳泉百姓更愿意选择乘坐长途汽车,到相距一百公里外的太原或石家庄倒车。
今日上午,正在阳泉客运总站候车的齐女士告诉记者:“我以前经常坐火车去太原进货,因为火车安全、空间大,两个多小时就到了。可现在坐火车反而不方便,所以每次都坐长途汽车去太原。”
同样在候车的一位胡姓乘客给记者算了笔账:“如果想坐动车组去石家庄,先得从阳泉坐公交快客到阳泉北站,然后再到石家庄,最少需要两个多小时的时间。到石家庄的动车组票价最少是32元,加上8元的公交快客车票,正好40元。如果坐长途汽车到石家庄,不仅车次多,票价仅为35元,时间上起码节约半个小时。到太原的情况也和石家庄差不多,不仅票价低于公交快客加动车组,且中途不用倒车,更重要的是到石家庄或太原还能买到有座的票。”
如此现状,公路客运满心欢喜。阳泉汽车总站负责人告诉记者:“4月1日以后,乘长途汽车去往石家庄、太原和北京的旅客明显增加。之前每天去往太原和石家庄方向的乘客千人左右,现在每天保持在1300至1400人次。乘坐去往北京方向长途汽车的旅客人数也出现了30%以上的涨幅。”
C 百姓献策政府积极行动
采访中,记者听到了不少百姓的建议。有人希望在保证动车组运行的同时,适当在石太线上保留一定数量的客车,应当形成慢车、普客、快车、特快相结合的局面。还有人建议,在盂县和阳泉市区之间修建轻轨,以此拉近两地的距离,给百姓出行创造更多便捷和可供选择的交通工具。这些建议都不失为提升阳泉整体形象,带动阳泉经济全面发展的好办法。
针对百姓的呼声,阳泉市委市政府高度重视,本着从阳泉长远的发展和百姓的现实利益出发,就运行车次和运行方向多次与铁道部协商,还做了大量组织协调和应对的工作,仅3月26日一天就连续开了三个协调会,取得了一定成效,使得铁道部4月1日之前拟定的每日6趟车停靠阳泉北站的计划,增至目前的每日17趟车,方便了百姓乘车。
鉴于目前的实际情况,5月14日,阳泉市委市政府决定由财政出资500万元,购买10辆豪华大巴,作为从阳泉站到阳泉北站之间的直达专车。同时对容易造成堵车的路段加派警力,及时疏导交通,确保从阳泉市区到阳泉北站之间的道路畅通;要求公交部门对专线营运司乘人员进行安全教育,切实保证专线营运车辆安全运营;要求公路部门尽快完成阳泉至盂县公路的大修工程,尽快恢复道路畅通;还希望相关部门加快阳泉至盂县高速公路的建设步伐,务必于明年10月前正式通车。届时,从阳泉市区20分钟即可到达阳泉北站。
5月19日,阳泉市常务副市长王旭明带领公路、**等部门的负责人,乘坐9时20分发车的专线快客,对沿途路况、交通状况及基础设施建设进行了调研。在认真倾听乘客和沿途百姓的意见和建议后,王旭明说:“哪怕只有一位乘客,也要做到准时发车!”
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2011-01-12 22:47
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重来不需要想起,永远也不会忘记!
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多年来,人们习惯了就近乘火车外出,如今一下子行不通了,感觉十分不便。对此,许多人呼吁,在保证高速铁路动车组运行的同时,适当在原石太线上保留一定数量的客车。同时希望来自大同、运城在阳泉不停的动车组,也能在阳泉北站停靠一下。
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49楼
2011-12-29 13:03
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阳泉没有北站
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2012-02-12 10:11
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2012-03-13 01:51
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这才是老百姓受欢迎的好人!!
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力挺思远711
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还我阳泉市区百年大站
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茳蕙
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火车一天不回阳泉站,呐喊一天不止百度吧!
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2012-11-19 19:37
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茳蕙
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记住我们要坐火车
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一剑穿身
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有些事 不是看到了希望才去坚持 而是坚持了才会看到希望!——阳泉人要火车!
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