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关于金山铁路25年一季度调图

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25年一季度调图对上南肯定是利好,对于金铁沿线就不是了。
本次调图将绝大多数站站停的终点调整至莘庄,使得早高峰时莘庄站压力进一步增加。并且由于其他种别的车均不停靠莘庄,导致上海南和莘庄的发车间隔都很大。目前,金铁调图的负面影响还需要观察,但毫无疑问是存在的。所以特别开此贴讨论一下。
如果有今天坐金铁通勤的能说一下感受就更好了。


IP属地:日本1楼2025-01-06 17:29回复
    从小红书看,铁总被金山人骂了几百回


    IP属地:海南来自Android客户端2楼2025-01-06 18:58
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      金铁肯定要给国铁让路的,没什么好办法的


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2025-01-06 19:15
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        想知道感受,搜索微信公众号【上海小蜜蜂】,底下几百条评论都在问候祖宗


        IP属地:上海4楼2025-01-06 19:20
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          和国铁合作 但是不愿意狠狠充值的后果 就这样喽。


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2025-01-06 19:25
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            直 达18:10


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2025-01-06 20:37
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              金山人和普速乘客一起举报上局不合理外迁有没有用


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2025-01-06 21:04
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                很想运转。但现在的时刻表里莘庄和新龙华很少兼停,事实上类似分支关系。L10三分钟一趟、L11五分钟一趟,开支线还说得过去;金铁的密度是什么水平敢这么玩?我怀疑有些人心里压根儿没数。


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2025-01-06 21:22
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                  我们市里的车站是服务全国人民的,上海人靠边站


                  IP属地:湖北来自Android客户端9楼2025-01-06 22:08
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                    上海南和莘庄各只有一半车


                    IP属地:日本来自iPhone客户端10楼2025-01-06 22:36
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                      看了一下上南的时刻表,早高峰期间一二线排了几班跨局G、D始发,晚高峰有几班长途普速始发
                      还是cr的弃短保长传统艺能吧,早高峰这几班G/D不至于塞不进虹桥综合场吧,虹桥综合场南向咽喉才接入沪苏湖,哪有那么紧张,非得放南站占着站台和一二线时刻么
                      不过从经济效益上来说,金山线没钱赚,高铁有钱赚,能生钱的自然是大爷,得供到南站里


                      IP属地:浙江来自Android客户端11楼2025-01-06 23:23
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                        国铁独创“小交路”,我反正是没见过小交路的起点站大交路不停的。另外莘庄站纯粹的锅贴特色,只在站台最西侧有一个出站口,虽然在地图上国铁和地铁就一两百米,但最远换乘距离起码500米,在国铁车站就得350米而且莘庄一号线高峰限流,他们今天反馈换乘花了20分钟。


                        IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2025-01-07 08:13
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                          我看趁早给金山修一条市域吧,把金铁彻底还给国铁,国铁爱咋折腾咋折腾


                          IP属地:江苏13楼2025-01-07 09:48
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                            缓解矛盾的办法很简单,只要把早晚高峰莘庄终点站的金铁多开一站到上海南站就行了
                            甚至能吸引少量莘庄乘客坐金铁去南站


                            IP属地:上海来自Android客户端14楼2025-01-07 11:00
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                              今天早上的莘庄地铁站 ,以及金山铁路上海南站这里,我已经有大叔和工作人员吵架了,就差打起来了。


                              IP属地:浙江来自Android客户端15楼2025-01-07 12:57
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