极限完全是把吉利和百度当肥猪狠狠的宰，一开始百度想说了算，不过努力很久没有拿到资质，最后用吉利的资质，吉利出生产线，代工，不出钱。两家合资请职业经纪人管理，理论上极限汽车夏一平应该听百度安排，给百度汇报吧，不过明显百度被夏一平架空了，吉利不算傻吧，用个资质换股份，对自己没有任何损失，极限合资公司代工挣的代工钱照拿，只是没想到最后都被职业经理人极限CEO通吃坑了，极限汽车爆雷那么快，还有很多代购费没结算呢。

所以小众品牌电池不要碰，没售后的

快了，电动汽车市场快洗牌完成了

找什么狗屁经理人， 明摆着要完蛋

所以这几年出的都是杂牌，我说这些都是杂牌，别人说这可是哪个大厂的子品牌

黑归黑，这么多车企，肯定会死几家的，这也符合自然规律。

他们不怕死的吗，大企业不会跟他们玩命，但是小员工的工资不发碰上脑子一根筋的被堵住就没了，这种事现在很多

现在就是把杂牌洗出去了 跟手机一样 最后只会剩几家大的

按照油车的经验，最后会剩下3-5家头部品牌，剩下的要不就走超低端，要不就倒闭。

不弄死他，就像英国那个骗子，一家人全死了

我昨天还看到一个哥们刚买的这车，哈哈，估计脸都绿了

马上油电平权至少消失5成，并且每年以50%的速度锐减至只剩一两家