真接串联一块，再换个72V充电器，其它什么都不用改。用车时注意电量表是不准的。电压不能低于60V，否则损坏电瓶。

有两种情况`你觉得你的车小`看着不大
它就是4860平台的，这种情况基本上都是这样`有一个电池需要放坐桶里
(需要更换12V转换器，控制器估计也要换)
+上电池钱`需要600块钱起步了
`另一种车看着比较大(6072平台的车)
直接把电池换成6个就行了

要换最好把之前那4块一起换，不然你新加的电池和之前那个四块电压不一样，没什么用，我之前也想去加，修车的这样跟我说的

不知道其他人怎么想的？不看控制器吗？
把你的控制器拍个照片，发出来，不然吧友怎么知道你的控制器是60v还是72v？
怎么给你电池建议？

原电瓶是四块单块16V的 现在的16V的电瓶太贵了 换单块12V的

你注意看，常规的48v60v72v控制器欠压多少，你要是安装60v的电池，电放不完，你现在的控制器就限压了。；用72v的电池控制器超压，控制器用料如果凑合的话，长期超压用的久了控制器可能会有问题，而且电池也可能过放。
你最好还是用和原来电池同规格的型号。
你如果要换60v或者72v电池的话，要换6072控制器，这也不贵，PDD大把，看你电机多大
一般两轮车能用的限流35a控制器，不讲究品牌的话，百十块钱就够了。

我的建议是直接上锂电

是的，欠压不一致，60v的控制器欠压52v，你现在的控制器欠压56v，60v的新电池只能放电到56v，电放不完，影响续航；
不过，你要是对续航不看重的话，不换也行，你可以试试不换能跑多远？如果满足你的需求，60v的话，不换控制器也能正常使用。
我估计60v20a的电池，你不换控制器能跑40公里，换了60v控制器能跑50公里。
具体换不换你自己试试吧。

可以先换成72V的电池，电量会显示不准。
再看你控制器是64V专用的还是宽电压的，原车控制器不支持72V的话，会容易烧，等烧了再换72V控制器好了，限流参照原车限流或略少。
其实建议换车，现在电动车也不贵

欠压不一致问题好解决，买个外接电压表，只要记住欠压值（六个12V电瓶是63V欠压）

现在控制器都自适应48到72伏的电压 什么都不用改 就换个72伏的充电器

国产的控制器没那么娇气的，直接用72v20A的铅酸电池好了，应该装的下，不会装的，叫修车师傅帮你装，原来的电池可以旧换新的，电池不肯换的话可以直接卖给收废品的，差不多有2百块。