进门就是胶济铁路0公里地标展示。最前面的那根铁轨，据说就是100年前焦急铁路的铁轨道。据说是从德国运过来的。铁轨的下部还有固定磨损的痕迹。
侧面墙上显示了胶济铁路沿线的站点。

1楼右手边是展厅的开始。，然后上楼梯到2楼。最后从左手边下到1楼结束。。
第一展厅是德国殖民青岛的由来。着重介绍了巨野教案。

博物馆充分利用了空间和面积。设计的很好。从1楼到2楼的楼梯上，到处贴满了当时青岛的老照片。

这个中国工人修筑铁路的模型很逼真，我用手摸了一下铁轨还是真的。很有意思。

介绍青岛站选址的。主要是和海港铁路联运。大港小港和大鲍岛的由来。

一左一右两个橱窗里边，分别放着德战时期铁胶济铁路的文物。胶济铁路公司挺有意思。募资成立在德国。随着铁路的修建搬迁到了青岛。

德国人修建好这条铁路以后初期。沿途经常受到中国人的干扰。因为德国人抢占土地，没有给足够的赔偿。中国农民经常沿途破坏铁路。最著名的是高密人民。后来德国组织军队进行了镇压。这条铁路才得以顺利的运营

第1次世界大战结束后，德国战败。日本接收了德国在中国的一切利益。这就包括青岛。然后爆发了著名的五四运动。五四运动主要就是青岛回归祖国的抗争。终于迫使日本吐出了青岛。但是胶济铁路的路权属于日本，是后来中国人出资把铁路赎回来的

解放后胶济铁路的图片。和胶济铁路的复线建设介绍

最后就是新时代铁路的发展了。
重点介绍了四方机车厂的动车组。
和山东新建设的高铁线路。
最后一个是当年拆掉的老青岛站模型。
然后博物馆就逛完了。回到了1楼的入门大厅。

建议到青岛的朋友们路过青岛站坐车的时候。
一定要到这个博物馆参观一下。很有意义。
博物馆很小。逛的时间不需要很长，但是里边很多藏品还是很有意思的。特别是那段历史。
尤其胶济铁路，改变了铁路沿线城市的命运。除了青岛和济南。
淄博和潍坊也因为这条铁路。带来了巨大的经济发展。也为二者日后成为地级市，打下了坚实的基础。特别有纪念意义。

对了，我这里更正一下
其实我这个标题是有问题的
不能说胶济铁路博物馆，
应该说胶济铁路博物馆青岛馆。
因为在济南也有一个姊妹馆，叫胶济铁路博物馆济南馆
那个也很有意思，我曾经路过想要去参观，正好赶上闭馆了，
很遗憾，大家有机会可以去看一下，在济南站旁边。
其主馆为1915年建成的胶济铁路济南站旧址。

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楼主辛苦了，我年轻时还买过一套书叫《图说胶济铁路故事》三本，作者是于建勇，中国铁道出版社