大直道没敢上300+，据说怕爆胎圈速作废

就这？

纽北时间比隔壁的慢，这个没得说

现在电车厂 应该联合起来搞一个轮胎制厂轮胎不行啊，现在

真大

也就泰迪沸腾了，看车载过弯很慢，车身很重，前后1比1的驱动赛道就是拉胯，而且别甩锅轮胎和车手了，佳通的米其林的差不了多少，人就没想到过跑车都能做那么重，车手吃这行饭的居然说别人不敢推，不玩命谁找你？总结就是小米的空间看车载是肉眼可见的，仰望的空间靠泰迪幻想。

这个夏不错 内饰好看 预计价格能在40左右？

后面直道上300的话能进7分10

真营销出效果了，拿u9对比原型车，原型车1000w都不止，u9是160w。但如果su7u大直道极速超340那还真不好说，原型车的弯速肯定要比7u快很多的，大直道是差距最小的地方

1.作为最大宣传点的均衡四电机和云辇在2.5吨的车重下完全看不出有什么作用。如果说云辇是为了能支撑起这么重的车，四电机为了推进这么重的车也说不通，车这么重就是因为四电机和云辇，跟水多了加面，面多了加水一样，为什么不一开始就不要加这么多东西来让车轻一点呢。可能仰望志不在此，这套东西未来有别的规划和设想吧。
2.纽北u9这套空力，可以参考玩车日志刷筑波的su7max，它对弯速的提升绝对是很显著的，但加了空力套件弯速还这么低，很难想象目前国内交付的版本去跑是什么状态。
3除了大直道做了限速以外这车是没有太多余量了，弯里已经推到极限，目前的轮胎配置反正纽北是跑不完，得小赛道才能全力push，等这礼拜国内量产车主去刷完赛道看能不能要个飞行圈做一期节目。
转自键盘车神教

纽北遥遥领先

能看见小米的车尾灯吗？

什么立体防御，跑我贴里来还不让我回复这🙊（捂嘴）能力牛掰