我突然发现，为什么要修那么多跨市的地铁啊？为什么不坐火车呢？

明明有现成的铁路,有现成的车站,只要开几趟车,把部分已经不办客的旧站重新办客,不就能解决北京周边县市的进城问题吗?
为什么还要修23号线、20号线、大兴机场、雄安R1、S1、S5，开那么多8字头、9字头公交车?
时速160的普铁难道不比公交和地铁快?

最近做地铁架空规划,猛然发现,越往郊区、周边县延伸,路上经过的未开发区域就越多,我就越感到恶心。不设站是应该的,但那跟国铁有什么区别了?挂个预留站吧,又实在是不想看到一条线上一半都是预留站。
燕郊线是我做得最舒服的河北线路,一路上几乎全是市区,我就像普通地铁一样设站就行了。我甚至意犹未尽,从燕郊延长到三河,再从三河延伸到蓟县。建S4纵向连接雁栖湖-怀柔-牛栏山-顺义时也还好,虽然南延到副中心时要经过李桥这样的荒凉之地,但起码还是有城镇有工业园,给我一点修地铁的理由。而等到我想给大厂通地铁，将通州线延伸到大厂时,就开始没那么舒服了,从孔雀城到大厂之间的地有点空。再之后22号线东延至潮白大街、建L7串联平谷和北三县、建S3、规划雄安线……我已经受不了了,我甚至不得不帮香河县城里修了一条不经过北京的地铁!
我再看了一下地图,决定放弃由北京地铁修建更远县市的想法。目前的线路,我决定北京把雄安线修到河北义和庄镇,剩下的部分就由河北掏钱修了。至于廊坊、涿州、固安、张家口方向,我只能说:我真的建不下去了,如果你们真想来北京,就坐火车吧,别让我建地铁了。甚至可以说,若不是因为雄安是定好的千年大计,我都不想修这条线。
当然,如果廊坊地铁1号线(九州-北旺)要西延到大兴机场、固安,或者4号线(麻营-大家新城)要北延到于家务,甚至天津地铁要延伸到武清、宝坻、蓟县,我这边肯定都欢迎,如果他们有钱修的话。但是不仅我不会把这些线路显示在我的规划中，而且从我的角度来说,(即便是架空)我都不想掏钱给河北和天津修线路了。恕我直言,他们自己有钱建吗?因为沿着铁路修线路是没有意义的,为什么不直接坐城际列车呢?

你在问的可否是JR再来线都市圈段

哪有那么多线路资源给你搞这个？

你当那几条干线铁路上都空着呢

你的话简直就是“何不食肉糜”。

这不就是国铁改造市郊铁路的思路么 但显然需要具体问题具体分析研究可行性

为了卖地呀

多开？以为京秦是三河的吗，把干线搞废了国家怎么办

每个儿子的领任务不一样，干的自然不一样。儿子们打起架来，家长怎么劝。

可以。但是铁总要既不想做出改变又不想把铁路跟地铁一起运营，地铁方面不想跟铁总扯皮，而且不修新线了ld还怎么赚大钱？线路、车站改造升级，买点新车，这才多少钱？

铁路没空