玩游戏的时候不是很多，更新这么久才第一次找到⚡电动挂车的货📦
这是一台干货挂🚛，目前不可❌购买🛒，只能在少于350km的箱式挂车任务中选用，自重未知，肯定不轻，从克劳耐官网似乎也没能找到这东西的电池🔋大小，鉴于已知数据该挂车的持续功率360kW⚡，峰值功率580kW⚡，且看模型可知整个挂车肚子和后悬均布置了电池，则电池组必然不会太小，如果算300kWh，电池密度200Wh/kg的话，则至少比普通挂车重1.5t，还不算上电池架和电驱动桥额外的几百kg重量，如果还刚好遇上冷柜❄，挂车自重有望突破10t

这一单是336km长的21吨高压电缆，是否选用电动挂车不会影响货物重量

结算油耗⛽百公里22.9L，⏰时效66km/h
这336km中既有高速🛣平路也有多上下坡🚵🏻♂️，还有多个环岛和路口，很好模拟了复杂工况
查得斯德哥尔摩机场✈海拔42m，卡尔马机场✈海拔5m，下坡多于上坡，本身较为节油🛢
并未重新读档使用普通挂车测试，按经验估算普通挂车油耗为26-27，这一单里大概比纯燃油节省4-5升，合17%，未达到但接近官方宣传的20%节油幅度♻
按照百公里节油4.5升，油价7元，一年运营20万km算，可节约6.3万元💰，算上充电费用和偶尔少运输的货物，应两年可回因为电池和电机额外付出的购置成本💰
加速快了很多，尤其是60km/h以上，直接像少了10多吨货
爬坡维持速度也至少上升10km/h，但总体时效似乎变化不大，可能在于距离太短
带档滑行总是触发动能回收♻，带档滑行松油门时机要重新习惯
缺点是定速巡航车速不稳，比如定速80，总在79-81跳，观察发动机输出可知发动机想要以适当油门维持80时，电机检测到发动机在输出→电机辅助加力→车速上升至81→发动机停止输出→电机检测到带档滑行→触发动能回收→车速降低至79→发动机大油门介入使车速恢复80→车速在电机加力下很快到达81→发动机停止输出循环往复……需要优化
不知道到达目的地时耗了多少电和剩下多少续航，如果电动挂车要真的投入使用，肯定得能在牵引车里看到挂车情况