天津交通不自主什么都不如意是真的，有力也使不上。

滨海国际机场真的是极少有的离市区特别近的机场，极大方便天津主城区出行。凡事有利有弊吧，那个位置也限制了它 的辐射范围。有些省份的机场建在高铁线上，设置了高铁站。虽然离市区较远，但是半个省的人都能高铁直达机场。

不给航班，只能逼着去西站大兴，这都是逼的

滨海机场是真方便，地铁就到了

滨海机场确实特别方便，去大兴太麻烦

楼主说的太对了

t1现在利用率不高是事实，客流量增长不理想也是事实，航线少也是事实，而造成的原因是多方面的，隔壁二机场建在大兴那是多方面博弈的结果，上述情况的原因都不是单纯的“隔壁迫害”，和大背景有很大关系，无法改变，滨海t3也同样是多方面博弈的结果。立足现在，t3枢纽的重要程度个人认为还是高于t3的，要通过其他方式（如交通、周围发展）等方式一体带动，客流起来了、航线也来了，航空公司是企业，赚钱肯定愿意飞，唱衰和瞎吹都不可取

滨海是最方便的机场 京 巴就不干人事

周末去了趟西安，天津机场非常冷清，无论是值机、安检，都不用排队，候机厅商铺也不多，大多数都是关闭状态。西安机场人巨多，这还是只有一个休息日的周末。

天津别的不说机场真的是很差，航线少不说，特别是国际一落地还以为穿越到上世纪，进国际柜台居然是单独隔离 ，要坐地铁还得穿越长廊，上到一楼再进站，最初规划的交通AB岛沦为摆设，出租车还有不打表的，被计程车排挤的搭乘网约车需要到3楼进站车道一团乱挤成一块，机场毫无魄力规划，近年来唯一有更新的硬件是国际抵达的自动测温闸门