仙居充值按照一般的想法，肯定是充杭温高铁沿线，或者更远的地方。
但，这里面涉及到复杂的利益分配。充给谁？充的值怎么分配？民企百盛和省企，锅贴怎么分这个钱？？估计仙居的这个充值，让三个和尚闹翻了，导致杭温高铁十月调图保持原样。
利益怎么分？
浙江省应该出面，算综合账。不该算小账。

锅贴还是给面子的，我不让你一个不变，我让宣绩跟你一样不变，到时候也给自己一个退路。至于其中的奥妙，浙江人自己去想吧。

这里很可能包含，民企和这交通集团的一些内部矛盾。就是仙居充值，一期和二期怎么分？估计锅贴，想来想去，感觉无解，然后建议仙居要不放到我的线路上？？然后仙居想想，也只能这样了，等不起啊。

三个和尚，千万不要没水喝。按照经济日报的说法，要算综合账。

广告冠名是在省交通集团的车上，车是锅贴运营的，线路经过民企百盛一期，省交通集团二期，以后很可能涉及到跨局的锅贴的线路。你怎么分，这个充值的钱？？？三个和尚没水喝啊，没水喝。
仙居的充值给他们三个和尚出了一道难题。

希望利益相关的三方，不要神仙打架百姓遭殃，搞出一个相互妥协的利益分配机制，按照经济日报的说法，算综合账，算大帐。

仙居充值冠名的本意估计是放在杭温高铁上的冠名费用，这样本来是一个对大家都好的事情。
很可能因为利益分配机制没搞好，让锅贴捡了便宜，仙居则得到了不是预想的，但也算中等的效果。
用膝盖想，仙居也不大可能到别的线路上做广告。这是没办法的办法。

如果明年一月份调图前，各种利益协调、分配机制不能协商出来，那么杭温高铁估计不大可能有跨局车，很可能是跟金台铁路差不多的情况。
锅贴，十月份没调图就是一次警告。

还有一种可能，仙居充值做广告的事情，其实之前就谈好了。本来打算，四季度调图投用的，当然是走杭温高铁的。但因为利益分配机制没谈好，杭温高铁四季度不能跨局运行，加上别的原因（比如省交通集团的车不能投广告），锅贴只能把广告放在d3101上，自己独吞了，算是一种弥补。充值的定金都给了，总不能退了，退了大家都没面子。就像送礼一样，哪有让人拿回去的道理。

在虹桥火车站站内站外打广告比这个效果好，仙居在浙江省内无需再宣传，再宣传就是浪费。

D3101/2不是宁德大黄鱼冠名的吗?再加上这是南昌局的车，车底是什么?

一期虽说民营，但省交投是给合资公司兜底收益的。所以一期二期不会有矛盾。温州已经在省交投的车上做广告了，很顺畅。仙居，大概率想充值北京车，这个必须去给上铁送钱，所以才有了这么一个广告

仙居杭温高铁也是有小股份的，广告投到自己有股份的线路上，多少还能分一点回来，相当于广告费省了一点，现在d3101，跟仙居关系不大。

上局绝不会像省里一样重视仙居，所以必须坚定地站在省里这一方。为了一两对跨🧵车，动用地方财政源源不断给铁路输血，本身就是本末倒置且不可持续。随着省投资铁路越来越多，以后省里会有越来越多话语权，铁路也才会真正妥协。