此前惠州曾经对莞惠的起步价进行过补贴，当时是改成5/8/10三级，确实一定程度上降低了短距离出行的负担。
但是在现在班次较多，适合当作“大号地铁”的情况下，一个站5块就显得稍微有些贵了。
正好广惠目前所有的小交路都是开到底的（直接到小金口），那么过了陈江南车必然会空一些，也就是说有一定的空余运能。这时候就可以考虑（在不改变单价的前提下）进行一定补贴，这样能一定程度上鼓励惠州市内的短途出行。