雅鲁藏布江，其实就是印度洋暖湿气流到雅鲁藏布江沿岸的通道，可惜这个通道比较窄。
派镇到墨脱的公路，由于4500米海拔的多雄拉山口下面海拔3490m的地方开了一个6km的隧道，造成了多雄拉山口暖流的变化，2003年年初隧道口大规模雪崩阻塞。
这些应该都是值得研究的。
如果在类似的山口，在2900-3400米海拔的位置多开一点隧道，并且选择隧道的朝向有利于印度洋的暖湿气流合理流动到雅鲁藏布江沿岸的话，会造成沿岸的小气候发生什么变化呢？
相当于在西藏南部像墙一样的山体开出窗口，引入印度洋暖湿气流。
可以改善印度东北部的世界雨极的暴雨状况，可以改善雅鲁藏布江沿岸的气候条件。
以30米宽为一个暖湿气流的通道，10个这样的通道，就是300米，相当于雅鲁藏布江在墨脱的河道的宽度了并且可以改善从墨脱到林芝一线的交通情况、战备公路情况。