传统燃油车最大的短板就是变速箱，结构复杂，调试繁琐，不管怎么调，发动机都不可能永远工作在最高效区间；
【烧油的电车】或者叫【电驱的油车】才是油车真正的换代，电机取代的实际上是变速箱+发动机这一套传统传动结构，变速箱本质上就是不停的给内燃机【打补丁】，4AT 6AT 8AT 10AT哪怕将来做20AT，也都是用越来越绵密的齿比，尽可能让内燃机更多工作在比较高效的状态，
电机+电池本质上也只是在换条路给内燃机【打补丁】，让内燃机干脆专注发电，一直跑高效区间，而且有电池削峰填谷，低速工况经济性完爆任何传统燃油车变速箱，
目前最极端的【烧油电车】就是日产那套E-power：3缸1.2自吸，不到2度电池，单独拉出了都是工业垃圾，凑一起平顺又动力猛，只不过成本控制失败，这么点东西居然都压不住价格，同价位国产都能1.5四缸自吸配18度电池挂上绿牌了。
油车也是要进化的，变速箱卷不动那就拆掉变速箱，万吨大驱都玩电传动了