之前有抱怨就出地图的，现在还去说挂车？咋了，挂车难道不是游戏里的一个必需品吗？虽然品牌挂车在游戏里是付费dlc，但是后来出的新挂车可以说细节都是越来越好，配件也比原版挂车多，甚至像克劳耐这个常年打折的dlc挂车还时不时出新涂装，未来还要加入电动配件。目前游戏里面挂车品牌除了最近的考格尔挂车种类少以外，大部分挂车dlc都有自己的特色类型，比如施密茨首次出现的15米长单挂，骆驼的四轴自卸，ffb的各色罐车，而已经是最终预告的凯斯鲍尔更是提供游戏内第一个dlc高容量挂车，还有第一个dlc超低板，时隔多年第二个dlc低平板挂车，再说哪怕是dlc挂车不合玩家要求，不买就是了呗。买dlc挂车的，就是为了专属的挂车类型配件，以及不喜欢原版挂车观感的，觉得原版挂车难看的玩家也不在少数，所以挂车选择多因人而异，这本来没啥不好的。钱在自己手里怎么打算是自己的事。再说 出挂车又不代表人家停工了。。。
之前还有人吐槽就出地图，不是我想问，不同的地图风貌难道不就是欧卡的一大特色吗？为啥欧卡2至今依然同行先锋，这离不开逐渐推出的新地图和翻新老地图，确实制作周期长，包括至今老地图比如英国玩家都还有强烈的翻新欲望，目前德国也只剩下四个城市没有翻新，但如果欧卡只有所谓的新车，地图还有建模却还是以前的样子，这游戏能存活至今？要么看看欧卡2的老前辈18轮？18轮那么多老作，车型种类也不少，但认知度加起来都没欧卡2的试水作欧卡1高，更不要说斯堪尼亚模拟了。再说，光有车授权有啥用，隔壁rac一堆拿到很多车授权的游戏，不照样好坏参半，你看极限竞速8，拿到一部分车独占的授权，游戏评价咋样？至于同赛道的游戏，我勉强还能说的就一个10月发售的重载卡车，但是就demo情况来看，这游戏质量令人很难评，所以目前同行就是没对手。而且现在又不是没有新东西要出，美卡都已经官宣新地图上线日期和基本板上钉钉的新车mark品尼高，但哪怕是这样也是经过很长时间的文章预告才要出，这种人是觉得大家都是傻子不知道出地图新车周期是吧，新车要和厂商谈授权要文件数据，有的看上去出的快是因为不需要重做一堆建模，像斯堪尼亚bev，但是正常新车从开始预告到上线都得蹦着一年左右的时间，有时候会发个直播告诉你建模进度。fh4 fh5是因为相当于要做两辆车，周期肯定不短，奔驰mp5也是因为很晚才拿到授权才开发起来，而斯堪尼亚super更需要时日，至于依维柯，scs才刚去人家厂子开始谈呢哪有那么快。mod终归是mod，是玩家或者爱好者自己做的，当然不需要那么复杂要搞授权搞大量探测，所以不管是车mod还是地图mod遍地都是，但是mod也有mod的缺点，最典型的是稳定性和版本适配，不能保证每个作者都能支持到最新的游戏版本。我一直觉得欧卡就是一个开车放松游戏，至少单机时候跑跑各个地图拉拉不同货，换个喜欢的车改配件。要一起玩要么官联要么联机插件。游戏原版不提供找mod，预告新内容讨论一下就是日常，一些为了一个新车无视游戏玩法本身的“争论”我自始至终想不通有何意义，只推新车其他啥都不管就表示游戏能进步能继续存活？那行，如果哪天欧卡2只更新新车甚至出付费车包，但是没有任何新地图，没有任何翻新，更没有任何d玩法细节改进，那下场会怎么样？况且如果真出了付费车包，但就只是车不一样，说难听就套个壳，这种保证车包评价绝对没几个好评，游戏热度只降不升。scs慢工确实遭诟病，但至少他们忙活的事情也够多，那也没办法，相对于其他大厂，scs人还是少（当然，是招到了新的人员），国内外有人说什么游戏没以前那味，说白了，不是没那味，是时代不一样了，玩家更多了，需求也更多样化了才如此，也是因为玩家热度上去了，游戏才有这些更新和更多的未来计划。
最后提一嘴，别把某些圈子的逻辑带到欧卡 ，真想要反馈 去scs论坛讲