参考资料镇楼

历史的发展，总是螺旋式上升、波浪式前进的
间战时期装甲设计面临的局面，和铁甲舰时期装甲设计的远古阶段，是雷同的
铁甲舰时代（物理特性）：主炮射速慢，命中低
间战时期（交火距离）：主炮射速慢，命中低
所以恢复成自古以来的状态，炮弹靠打光浮力击沉敌舰是很难的

正如真人PK一样，刺伤远比砍伤致命，所以什么洗甲板就是挠痒痒，随便打烂点动力或者点了弹药库不知强到哪去 间战更重视对致命一击的防护
比如那个洗了半天斯佩号甲板皮外伤的埃克赛特号重巡，被IJN重巡几炮爆了锅炉直接躺了
本熊将铁甲舰时代以降，军舰装甲体系设计归纳成四类：
（1）甲带式及其变种
（2）穹甲式及其变种
（3）装甲盒
（4）独立装甲盒
其中，除了装甲盒之外，剩下三种都是不带浮力保护功能的

在讲装甲体系设计之前，首先要明白甲板的定义
每个国家对甲板的定义都是不同的，按照英国的标准，甲板分成：
（1）下甲板（水线附近）
（2）主甲板（而日本人叫做中甲板）
（3）上甲板（上甲板是毋庸置疑，有普世价值的）

其实任何装甲方案，本质就是三个方案，甲带方案，穹甲方案，中央装甲盒方案
其实英国人搞海军上将级的科林伍德级战列舰的三个方案，就代表了全部设计了
科林伍德在设计的时候，第一种是穹甲战列舰方案，剩下三种都是中央装甲盒方案，而最终造出来的是甲带式方案
就以科林伍德级作为切入口，讲解一下吧

先讲第一种，穹甲式及其变种
穹甲者，穷甲也，学名防护甲板(Protected Deck)，主要特长就是在具备相同的垂直防护前提下更便宜（铁甲舰时代的语境下）
主要应用于巡洋舰，但是穹甲战列舰也有，造出来的有——铁甲舰之颠覆者：意大利级穹甲战列舰（意大利级不能被叫做铁甲舰，推动了战列舰巡洋舰之命名规则改革），至于穹甲战列舰的设计方案就更多了

第二种，装甲盒设计

在中文圈最有名的装甲盒设计，当属英弗莱息白不屈号，以及定远镇远

和其他三种装甲体系不同的是，装甲盒式是唯一一种具备浮力防护功能的装甲体系设计，以英弗莱息白为例介绍一下核心原理：

装甲盒式最主要的不同点，是装甲带的高度，延伸到了主甲板（中甲板），他是保护储备浮力的。和前后的穹甲一起，如下图阴影部分所示，构成了一个浮力体。然后在前后穹甲之上进行细分水密舱，提前堆煤，以及软木自封（cork）来减小进水的影响

也就是说理论设计上，只要阴影部分不破，他就沉不了，定远镇远现身说法亲自解释了这一点，除非阴影部分以下的水下被撅不然沉不了

而内华达的重点防护all or nothing不过是致敬英弗莱息白不屈号，太阳底下没有新鲜事

装甲盒式主要缺点，就是对装甲盒体积有一定要求，防护面积大。

米畜战列舰设计要求装甲盒占水线长度一定比例，以及SPS如果装甲带长度低于水线长度百分之六十会报错防护不够 都是基于这一缺点

回到海军上将级的科林伍德号战列舰

科林伍德级造出来的就是甲带式，也就是说装甲盒高度只到下甲板

甲带式相对于装甲盒式，最主要的特点就是防护面积小，当时交火距离太近，装甲材料太烂，主炮穿甲厚度强的不像话，但是主炮数量少射速低命中少，所以浮力保护这个功能就被无视了

甲带式设计，更早之前多见于吨位更有限的巡洋舰（比如经远之类的甲带巡洋舰），科林伍德是创造了诸项第一的第一条甲带式战列舰

穹甲巡洋舰的变种——装甲巡洋舰

在1880年代，老设计碰到了新问题，铁甲舰时代天降速射炮

当时出现了速射炮+烈性炸药炮弹的组合，这个是能拆船壳的，穹甲式以及甲带式这种超重点防护，拆了船壳也是浮不起来的，所以需要增加薄装甲带防止速射炮拆船壳，于是天降装甲巡洋舰

法渣是第一个闻到味的，法渣的什么88炸药，应该是第一种苦味酸装药炮弹

于是法渣给自己的巡洋舰，全身上下都包上了100毫米地条钢钢板，用来防止速射炮拆了船壳谁都浮不了

这个装甲巡洋舰的装甲体系方案，成为在之后很长一段时间直到一战结束的最主流的方案

甲带式的变种：

甲带式也面临速射炮威胁，于是在主装甲盒上面增加了一块4吋装甲增加对速射炮的防护面积保护浮力

不过随着甲带式的式微，这种设计也二世而亡，基本消失了

最后，是间战时期出现的独立装甲盒设计

这种设计如同保险柜一样，独立装甲盒只将最终的防护目标包裹起来，如弹药库或者机舱，在横向尺寸或纵向尺寸上没有一丝多余的浪费，比如英国郡级重巡

这种设计对于郡级这种机舱基本无甲不可能将首尾弹药库连在一起的还凑合，但是对于机舱有装甲的设计就比较愚蠢了，增加了装甲横舱壁的重量

所以最好还是将弹药库机舱装甲都连接成一体

甲带式巡洋舰的复活
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米畜间战最重要的思想——唯免疫区论
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米畜已经完全沉迷于免疫区理论了 米醋对英国巡洋舰的防护大加褒奖（依据错误情报）
从新奥尔良开始，之后的巡洋舰都是是完全根据最新的免疫区理论，建造的防护面积较小但硬的甲带式巡洋舰
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新设计方案还被用来和日本（那智号）与英国（苏塞克斯号）的重巡洋舰对比。美国人认为日军的50倍径8英寸炮弹可以在22000码外击穿3英寸的舷侧装甲（也就是那些按照防御6英寸炮弹来设计的巡洋舰），但只能在13000码距离上击穿按照防御8英寸炮弹设计的巡洋舰。至于甲板装甲，CL38（CA38旧金山号，重巡在伦敦条约之前都叫CL）可在21000码上被击穿，奥马哈级可在16000码或17000码上被击穿，彭萨克拉的甲板装甲则可在12000码距离上被击穿。美国人认为对于55倍径的8英寸炮弹来说，那智号根本没有免疫区（其舷侧甲板可在24000码外被击穿，甲板装甲可在22000码外被击穿），6英寸炮弹可以在135000码击穿它，这样方案2被认为在近距离面对那智时有一定优势。美国人当时认为苏塞克斯和英国近期建造的巡洋舰拥有3到4英寸的甲板装甲，却没有安装舷侧装甲，这在中近距离交战时非常不利，但是在远距离炮战和防御敌机轰炸时则比别的巡洋舰好。实际上该舰只是在弹药库上方敷设了这么厚的装甲，苏塞克斯拥有比较薄的舷侧装甲，机舱上方的装甲也远没有美国人想象的那么厚。美国人认为自己的重巡洋舰对英国火炮的免疫区是13000码到20000码，同时还认为没有一艘美国巡洋舰可以在实际的交战距离上击穿苏塞克斯的甲板装甲。方案2的防御水准和新奥尔良级一样，但是超过17000码时它的主炮射击效果就差很多了。而那些按照防御6英寸炮弹标准设计的巡洋舰，面对苏塞克斯级时的防御能力就差远了：苏舰可以在22000码内穿透奥马哈级的舷侧装甲，在15000码以外能穿透它的甲板装甲。因此方案4不可能在其主炮的有效射击距离内保持战斗力。因此海军战争学院的报告认为装甲防护非常重要。

穹甲这种倾角的装甲连接方式，在近战中优势大
但是在间战这种考虑远距离交战，炮弹大落角环境下，在保证相同防护的情况下势必付出更大的重量代价，已经过时了
所以间战时期，甲带式是比较好的超重点防护设计

远距离交战的命中极低
具体可以参考科曼多尔海战，以及拉普拉塔河口之战

致命一击的效果远超洗甲板，随便打烂点动力或者点了弹药库，不知强到哪去
拉普拉塔河口之战，英国两艘轻巡就是来搞笑的，还得靠重巡埃克塞特的两发8吋蛋关键输出打穿斯佩要害

而被斯佩号打了半天没有伤到要害的埃克赛特号重巡，被IJN重巡几炮爆了锅炉直接躺了

总不能认为203炮比283炮威力大吧

忠！诚！