最重要的是，柴油车有劲，适合312这种线路。
现在车辆质量肯定比中通一二三混还要好。
再加上续航可靠，完全可以满足现在的节能需求。

北京现在还保有大量气混和柴混。我个人觉得公交全电动化很扯

柴油车最好是增程混动，个人认为纯天然气的车更好

个人认为柴油车确实很好，但是综合现在政策，包括根据近期买车的感觉，济南公交未来可能会趋向于购买小型化的纯电，这种肯定会变多，毕竟再过两年地铁一开就没有这么多客流了，CNG之所以下一个是因为动力不好，LNG因为加气太麻烦，有些不适合安装充电桩的像是全运媒体村，纯电大多使用的是下压式充电桩，西站里的车部分也去齐州路那边的停车场充电，车体广告恢复了，个人感觉资金充足了可能会对车辆升级，毕竟近几年车况都不怎么好，总之纯柴油的话可能性很小，有的话也只会给南山一些线路，但目前看来南山的宇通表现的还好，即使是混动，也只能是插电气电混或者增程式了

还是油电混动巴士得劲

大虫，考驴：我没意见
远的不说，就去年底大雪，续航本就不强的B5的豪沃电铰就直接老实了上了好几个四门那天

而且柴油有些时候确实比CNG有劲，参考开过大虫 青年单机和大小插师傅的口碑

或者说像国外一样搞生物燃料，E85乙醇之类的
全电动化？下场大雪就老实了

e6s 来了 而且现在 鸡公一直不认chev 这就挑明了 鸡公 就是想电气化100%了 来吧 来吧

买纯电车有补贴，买柴油车没补贴，就这么简单