新蒙运动版是家里的第二台车了，第一辆福克斯(参数|询价)ST，是媳妇的陪嫁，这些年开着觉得品质还行，动力操控奈斯，所以想换车的时候，第一个考虑的还是福特，只是家里想着货比三家不吃亏，就又看了凯美瑞(参数|询价)混动2.5L。当然，事实证明，混动还是福特大马力E混动强。目前开了半个月，说下我的感受。
新蒙混动用的福特E混动，和丰田THS一样，都是动力分流技术，不过大马力E混动用的涡轮增压发动机，新蒙运动版2.0T排量，综合最大马力308匹，低扭调校，低速急加速时动力来得快。后期发动机一边充电一边做驱动，动力根本用不完，油耗最多5L也不高。凯美瑞混动2.5L的综合最大马力230匹，相比新蒙运动版差了不是一星半点儿，排量大满足日常家用还行，驾驶乐趣的话就别想了。
车身棱角分明，肌肉感强，运动气息很足。
新蒙运动版的座椅设计得不错，激烈驾驶的时候，这个座椅能给到不错的支撑。
我一般用标准模式，开车比较猛，经常收不住脚，幸好这车省油，市区综合油耗最多5L。现在天气热，出门买菜都要开它，反正不烧钱。
因为用车时间还短，感受可能有点局限，不过这车的强动力和低油耗真的超奈斯，想买混动车的朋友可以考虑看。
新蒙混动用的福特E混动，和丰田THS一样，都是动力分流技术，不过大马力E混动用的涡轮增压发动机，新蒙运动版2.0T排量，综合最大马力308匹，低扭调校，低速急加速时动力来得快。后期发动机一边充电一边做驱动，动力根本用不完，油耗最多5L也不高。凯美瑞混动2.5L的综合最大马力230匹，相比新蒙运动版差了不是一星半点儿，排量大满足日常家用还行，驾驶乐趣的话就别想了。
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我一般用标准模式，开车比较猛，经常收不住脚，幸好这车省油，市区综合油耗最多5L。现在天气热，出门买菜都要开它，反正不烧钱。
因为用车时间还短，感受可能有点局限，不过这车的强动力和低油耗真的超奈斯，想买混动车的朋友可以考虑看。
