西十高铁山阳站站房主体结构顺利封顶
西安发布
2024年07月30日 08:02:27
原标题：西十高铁山阳站站房主体结构顺利封顶
7月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的山阳站站房顺利完成主体结构封顶，标志着西十高铁站房工程建设取得新进展。
项目建设现场 受访单位供图
据了解，西十高铁山阳站位于商洛市山阳县城以东的十里铺和高坝店两个镇办交界处，总占地80多亩，车场总规模为2台4线，站房建筑面积5000平方米，设置基本站台1座，中间站台1座。该站设计风格以自然山川为底蕴，商洛文化为装饰点缀，设计立意从山阳当地的自然地貌和所处的地域环境出发，打造出具有地域性、时代感和艺术韵味的交通建筑。山阳站是西十高铁在商洛境内唯一的县级高铁站，建成通车后，山阳县将融入西安半小时经济生活圈。
为保证现场施工进度，西成客专陕西公司指导施工单位严格落实精品工程创建要求，紧盯标准、制度、流程、职责、培训、评价等关键环节，积极采用新技术、新工艺、新材料，全力确保施工进度和质量。同时，针对陕西当前多轮次、高频率强降雨，认真落实防洪预警响应要求，做好应急值班，实时掌控水库、塘坝泄洪情况，提前做好风险分析研判，加强防洪巡查巡守，坚决确保汛期绝对安全。目前山阳站主体架构顺利封顶，正式进入二次结构、钢结构工程施工，西十高铁漫川关站、商洛西站及蓝田站也将同步推进。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西安报业全媒体首席记者 梁璠
西安发布
2024年07月30日 08:02:27
原标题：西十高铁山阳站站房主体结构顺利封顶
7月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的山阳站站房顺利完成主体结构封顶，标志着西十高铁站房工程建设取得新进展。
项目建设现场 受访单位供图
据了解，西十高铁山阳站位于商洛市山阳县城以东的十里铺和高坝店两个镇办交界处，总占地80多亩，车场总规模为2台4线，站房建筑面积5000平方米，设置基本站台1座，中间站台1座。该站设计风格以自然山川为底蕴，商洛文化为装饰点缀，设计立意从山阳当地的自然地貌和所处的地域环境出发，打造出具有地域性、时代感和艺术韵味的交通建筑。山阳站是西十高铁在商洛境内唯一的县级高铁站，建成通车后，山阳县将融入西安半小时经济生活圈。
为保证现场施工进度，西成客专陕西公司指导施工单位严格落实精品工程创建要求，紧盯标准、制度、流程、职责、培训、评价等关键环节，积极采用新技术、新工艺、新材料，全力确保施工进度和质量。同时，针对陕西当前多轮次、高频率强降雨，认真落实防洪预警响应要求，做好应急值班，实时掌控水库、塘坝泄洪情况，提前做好风险分析研判，加强防洪巡查巡守，坚决确保汛期绝对安全。目前山阳站主体架构顺利封顶，正式进入二次结构、钢结构工程施工，西十高铁漫川关站、商洛西站及蓝田站也将同步推进。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西安报业全媒体首席记者 梁璠
