附2023比较:

下面开始时事评论。
航人南三校，长期以来高分层贴近，底部由于招生策略的区别略有分层。北航由于大类招生一批人数众多，底部略低，人南招生数量少而处于缠斗。

Chaos is a ladder.
如果没有外部势力干涉，这样的情况可能会长期持续。
然而目前的情况是由于某股入关势力胡作非为，搅乱了相对稳定的博弈状态，格局发生了变动。从表上也可以直观看出来。

南大高分层有明显进步，可能是得益于加强了宣传或者改变了政策。
北航在表中多省不投放计算机，投放计算机的省份又看不到最高分，略显吃亏。成绩略有退步。
人大高分层有退步现象，并且观察到有AI倒反金融法学天罡的情况。未来可能有变动。

底部，北航今年多数小涨，部分跌，整体平稳。与南大的分数差基本不变，在6分左右。人大受入关势力扰动，本身也有下行趋势引发底部动荡，26省与北航的分差缩至2分以内。

北航招生数量是南大2倍多 实际生源相当于 南大加哈工生源总和 高分低分都有 ，所以北航实际生源应该强于南大

有可比性吗？北航和南大？？从哪方面来讲，都没什么可比性。

不好对比，南大明显高一档

北航最大的问题有两个：
一是一批人数过多，前后没有比北航更多的，这客观上影响了投档线。也是大类招生的弊端。
二是招生政策落后，资源虽多没有一条落实到给学生的优惠上，虽然能稳住但并不能进步。在这个时代不进则退，只有改变才能把握住变局。

人大虽然从去年就发现有下行趋势，但当时得益于北航成功阻击了全员英才，没有受到冲击。现在由于划线变高，自然受到影响，使得投档线大跌。当然这可能只是底部的个别专业竞争力不足导致的。如果修改招生策略还有挽回余地。
何况瘦死的骆驼比马大，下跌也需要时间，能不能在短的时间内挽回拭目以待。

山东等省的“最高专业投档线”和“最高分”有一定区别，利好最高专业招生少的学校

南大的上涨是合理的，未来也预计会持续上涨，主要得益于新工科的起势。专项虽然窘迫但是优化了一批的布局。再加上政策显然比另外两家灵活的多，有持续上涨的潜力。面临的一些问题主要是应付好追兵，以及如何提升高分层的吸引力，避免分数扁平的固有印象。

假设:
北航，招100人，1个700分，99个600分；
南大，招70人，69个690分，1个600；
按照楼主的“统计学”会得出，北航全面碾压南大的悖论。此外，貌似今年北航招生计划，好像真的很多都是，高分段单列出去，每个单列招1-3人。
说实话，如果您真的是北航毕业，我对贵校的高等数学教育，提出了一定合理质疑。