扭力扳手应用在自行车上面真正的作用并不是怕拧爆碳钎维。
劝那些怕徒手拧爆碳架的用户不要再有东西比人贵的思维！
坏了换一个新的就可以了，一定要有人的安全比东西贵的思维！
首先：为什么车架的头管、把立、桶轴、座管处会标扭力值，而像把立盖、水壶架螺丝等部位并没有标注扭力值？
真正的原因是厂商对于拧爆碳架来说更害怕用户没有拧紧螺丝而在骑行途中出现安全事故！而像水壶架螺丝再松也不大可能造成骑行事故。
其次：自行车车架并不是紧密仪器或者设备，更不是电路板，并且产品在设计之初是会有诸多考量，多打1牛2牛根本不会造成碳架爆裂，即使如此也会先让螺丝断裂而不是碳钎维断裂（有可能会造成碳钎维形变）。
那些怕拧爆碳钎维的用户无非是东西比人贵的思想在作怪而已。
总结：扭力扳手只是确认螺丝锁紧到适当的扭力而已，并不是怕拧爆碳钎维。其次碳钎维也没有那么脆，在拧爆碳钎维前大概率是螺丝先断掉。即使没有扭力扳手也无所谓，只要拧紧不松且经常检查就可以。

给你们科普个东西挺难

本质还不是怕爆钢的我给你干到紧钢一点屁事没有 碳纤维对不同受力方向有区别

“真正的”作用？那虚假的作用是啥

是

扭力不对干爆的事情还少？

干爆的还少了

要不你车给我来试试是螺丝先爆还是碳架先爆

你是卖扭力扳手的?什么牌子，什么价位

也许多打一两牛不会爆，可你不用扭力扳手怎么知道到底多少牛？现实中拧爆的不少了。严谨点，扭力扳手作用就是确认扭力到位的，扭到位了也就保证安全了，同时也不会过大扭力以致爆碳。

你老婆腿很长吗?

对于单车受力件来说扭力过大或过小都是存在安全隐患的 过小的扭力会使螺丝无法紧固 有案例中碳纤维过大的扭力可能当时没问题 在使用过程中受力导致开裂甚至断裂 这也就是厂家标注扭力的原因 在适合而精确的扭力值前提下才能保证安全