1994年11月30日,中国的“长征三号甲”运载火箭再次发射,将“东方红三号”通信卫星准确地送到了预定的地球同步转移轨道。这是“长征三号甲”运载火箭一年之中的第二次发射。
一年之内,取得发射双连冠的佳绩,这在当时我国航天发射中并不多见。但是,“长征三号甲”运载火箭却十分遗憾地与月球擦肩而过,没有能够享受到奔月的切身体验。
早在1986年2月,为了发射我国新型广播通信卫星,新型运载火箭的研制就被提上了日程。在向gwy申报立项的报告中,火箭被正式命名为“长征三号甲”运载火箭。
“长征三号甲”运载火箭的研制作为“新三星一箭”国家重大项目之一,列入了国家“七五”计划。
“新三星一箭”指“东方红三号”通信卫星、“风云一号”气象卫星、“资源一号”卫星和“长征三号”甲运载火箭。
1990年3月31日,gwy正式批准立项,“长征三号甲”运载火箭的研制工作自此拉开了帷幕。
1990年1月,日本发射了一颗小小的“飞天号”月球探测器,一跃而成世界上第三个发射月球探测器的国家。
时任国家科委主任的宋健给中国空间技术研究院的院长闵桂荣打电话,关切地询问:
研究院是否可以组织一下探月的论证?
中国空间技术研究院立即安排了研究论证会议。不久,航空航天部也召开了探月专题讨论会,部署从技术上探讨探月的可行性。这时,准备将来发射通信卫星的“长征三号”甲运载火箭也正在紧张地研制之中。
首枚火箭的试验性发射不能直接发射用户的通信卫星,但是又不能空发一枚火箭,那么发射什么卫星呢?
1991年,中国运载火箭技术研究院提出研制一颗模拟星,模拟星没有通信卫星的具体功能,但重量、接口与以后要发射的“东方红三号”通信卫星基本一致。
在论证时技术人员发现,火箭飞向月球的速度要求是每秒钟11公里左右,最低要求是每秒钟10.9公里,而“长征三号甲”运载火箭飞向地球同步转移轨道的速度已经达到每秒钟10.2公里,速度差得不多。只要再增加一点速度,飞向月球应该没有太大的问题。
火箭的技术性弄清楚了,科学家们很兴奋。他们琢磨着设计一个有意义的金属物体,上面绘有中国🇨🇳或地图,并取名为“探月一号”,然后,用火箭将其送到月球上去。
“探月一号”到达月面,就等于在月球上贴上了一个中国标签,并可以永远地将其“烙”在月球上。尽管这只是一个铁疙瘩,但它毫不含糊地向世界表示:中国人已经触摸到了月球。这当然是一件扬国威、鼓志气的事。
因为这件事情,火箭技术人员还专门找了中国空间技术研究院、北京航空航天大学、西北工业大学、南京大学等科研院所和高校的专家,进行多次探讨。
当时的方案是,用火箭直接把重约4吨的飞行器送到近月轨道,然后借助月球引力把它吸上月面。
科学家们为此进行了专门的研究计算。月球的半径为1730多千米,它对近旁的飞行器有较强的引力作用,只要飞行器飞入距月球3000千米至5000千米的轨道,脱靶小于6000千米,就有可能击中月球。
从计算看,再加点动力,“长征三号甲”运载火箭的运载速度和运载能力是完全能够胜任的。当时,科技人员提出的经费预算还不到500万人民币。
就在这批人忙碌于搞月球轨道设计时,另一批科学家也在思考这个问题。但他们认为,即使技术方案做出来了,轨道精度也达标了,但是发射一个“铁蛋蛋”到月球上去干什么呢?这确实是个关键问题,它的提出给科学家发热的头脑带来了一丝凉意。
当时许多科学家只想着不叫火箭空载飞行,确实没有深入地考虑花这一大笔钱到月球上去要干什么,也没有对后续工作做任何具体计划。
毕竟,一项科学工程不能光靠头脑发热的冲动,不能搞没有长期打算和规划的一锤子买卖。并且,它几乎纯粹是zz的产物,实际意义不大。
所以,国家有关部门认为月球探测的科学目标不系统、不明确,也没有连续性,拒绝批准“长征三号甲”运载火箭发射月球卫星的计划。
1994年2月8日,“长征三号甲”运载火箭攻克了100多项新技术和技术关键,首次飞行试验获得圆满成功,将“实践四号”科学探测卫星和“夸父一号”模拟卫星送入预定轨道。同年11月30日,“长征三号甲”运载火箭再次发射成功,不过都未能实现中国科学家们的奔月梦,这让当时为奔月计划努力的科学家们多少有些遗憾。
不过,“长征三号甲”运载火箭的研制,仍然给中国探月方案孕育了最初的机遇,虽然这是一次不成功的机遇,但却为科学家们制订更科学的登月计划提供了宝贵经验。
一年之内,取得发射双连冠的佳绩,这在当时我国航天发射中并不多见。但是,“长征三号甲”运载火箭却十分遗憾地与月球擦肩而过,没有能够享受到奔月的切身体验。
早在1986年2月,为了发射我国新型广播通信卫星,新型运载火箭的研制就被提上了日程。在向gwy申报立项的报告中,火箭被正式命名为“长征三号甲”运载火箭。
“长征三号甲”运载火箭的研制作为“新三星一箭”国家重大项目之一,列入了国家“七五”计划。
“新三星一箭”指“东方红三号”通信卫星、“风云一号”气象卫星、“资源一号”卫星和“长征三号”甲运载火箭。
1990年3月31日,gwy正式批准立项,“长征三号甲”运载火箭的研制工作自此拉开了帷幕。
1990年1月,日本发射了一颗小小的“飞天号”月球探测器,一跃而成世界上第三个发射月球探测器的国家。
时任国家科委主任的宋健给中国空间技术研究院的院长闵桂荣打电话,关切地询问:
研究院是否可以组织一下探月的论证?
中国空间技术研究院立即安排了研究论证会议。不久,航空航天部也召开了探月专题讨论会,部署从技术上探讨探月的可行性。这时,准备将来发射通信卫星的“长征三号”甲运载火箭也正在紧张地研制之中。
首枚火箭的试验性发射不能直接发射用户的通信卫星,但是又不能空发一枚火箭,那么发射什么卫星呢?
1991年,中国运载火箭技术研究院提出研制一颗模拟星,模拟星没有通信卫星的具体功能,但重量、接口与以后要发射的“东方红三号”通信卫星基本一致。
在论证时技术人员发现,火箭飞向月球的速度要求是每秒钟11公里左右,最低要求是每秒钟10.9公里,而“长征三号甲”运载火箭飞向地球同步转移轨道的速度已经达到每秒钟10.2公里,速度差得不多。只要再增加一点速度,飞向月球应该没有太大的问题。
火箭的技术性弄清楚了,科学家们很兴奋。他们琢磨着设计一个有意义的金属物体,上面绘有中国🇨🇳或地图,并取名为“探月一号”,然后,用火箭将其送到月球上去。
“探月一号”到达月面,就等于在月球上贴上了一个中国标签,并可以永远地将其“烙”在月球上。尽管这只是一个铁疙瘩,但它毫不含糊地向世界表示:中国人已经触摸到了月球。这当然是一件扬国威、鼓志气的事。
因为这件事情,火箭技术人员还专门找了中国空间技术研究院、北京航空航天大学、西北工业大学、南京大学等科研院所和高校的专家,进行多次探讨。
当时的方案是,用火箭直接把重约4吨的飞行器送到近月轨道,然后借助月球引力把它吸上月面。
科学家们为此进行了专门的研究计算。月球的半径为1730多千米,它对近旁的飞行器有较强的引力作用,只要飞行器飞入距月球3000千米至5000千米的轨道,脱靶小于6000千米,就有可能击中月球。
从计算看,再加点动力,“长征三号甲”运载火箭的运载速度和运载能力是完全能够胜任的。当时,科技人员提出的经费预算还不到500万人民币。
就在这批人忙碌于搞月球轨道设计时,另一批科学家也在思考这个问题。但他们认为,即使技术方案做出来了,轨道精度也达标了,但是发射一个“铁蛋蛋”到月球上去干什么呢?这确实是个关键问题,它的提出给科学家发热的头脑带来了一丝凉意。
当时许多科学家只想着不叫火箭空载飞行,确实没有深入地考虑花这一大笔钱到月球上去要干什么,也没有对后续工作做任何具体计划。
毕竟,一项科学工程不能光靠头脑发热的冲动,不能搞没有长期打算和规划的一锤子买卖。并且,它几乎纯粹是zz的产物,实际意义不大。
所以,国家有关部门认为月球探测的科学目标不系统、不明确,也没有连续性,拒绝批准“长征三号甲”运载火箭发射月球卫星的计划。
1994年2月8日,“长征三号甲”运载火箭攻克了100多项新技术和技术关键,首次飞行试验获得圆满成功,将“实践四号”科学探测卫星和“夸父一号”模拟卫星送入预定轨道。同年11月30日,“长征三号甲”运载火箭再次发射成功,不过都未能实现中国科学家们的奔月梦,这让当时为奔月计划努力的科学家们多少有些遗憾。
不过,“长征三号甲”运载火箭的研制,仍然给中国探月方案孕育了最初的机遇,虽然这是一次不成功的机遇,但却为科学家们制订更科学的登月计划提供了宝贵经验。