新华网武汉6月12日电 据中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)消息,由武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理、中铁十二局集团有限公司承建的西(安)十(堰)高铁湖北段轩家坪隧道,11日顺利贯通。
轩家坪隧道位于十堰市郧西县香口乡,全长2369米,Ⅳ级围岩占52%、Ⅴ级围岩占48%,按进、出口两个工作面组织施工。
轩家坪隧道地处秦岭南麓武当山北坡交汇带,洞身发育两条断裂带。由于围岩较软、岩性变化快,隧道施工存在地质条件复杂、施工难度大、风险高等特点。
隧道于2022年4月正式开工建设,施工单位按照“管超前、短进尺、弱爆破、前支护、快封闭、勤量测”原则,严格规范现场施工安全和质量管理,克服围岩松散、破碎、穿越冲沟浅埋、洞内突泥涌水、围岩节理裂隙发育等一系列施工难题,历时26个月实现顺利贯通。
西十高铁设计时速350公里,西起陕西省西安市,向东穿越秦岭山脉,经商洛,到达湖北省十堰市,与现有汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。(余凌云、李诺欣、杨林、武向前)
轩家坪隧道位于十堰市郧西县香口乡,全长2369米,Ⅳ级围岩占52%、Ⅴ级围岩占48%,按进、出口两个工作面组织施工。
轩家坪隧道地处秦岭南麓武当山北坡交汇带,洞身发育两条断裂带。由于围岩较软、岩性变化快,隧道施工存在地质条件复杂、施工难度大、风险高等特点。
隧道于2022年4月正式开工建设,施工单位按照“管超前、短进尺、弱爆破、前支护、快封闭、勤量测”原则,严格规范现场施工安全和质量管理,克服围岩松散、破碎、穿越冲沟浅埋、洞内突泥涌水、围岩节理裂隙发育等一系列施工难题,历时26个月实现顺利贯通。
西十高铁设计时速350公里,西起陕西省西安市,向东穿越秦岭山脉,经商洛,到达湖北省十堰市,与现有汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。(余凌云、李诺欣、杨林、武向前)