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包罗万象的C字头

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官方定义上,D为“(普通)动车组旅客列车”,G为“高速动车组旅客列车”,C为“城际动车组旅客列车”。
从字面意思理解,C字头列车应该是“相邻城市间开行的动车组旅客列车”。但实际上,C字头列车覆盖的范围非常广,在很多方面甚至无法区分其与D字头列车和G字头列车的差异。
从开行城市看,C字头列车的始、终点既有省会城市、地级市,也有县级市,甚至还有一般的县城;
从开行区间看,C字头列车既在省内城市间开行,也跨省开行;
从运行时长看,C字头列车既有运行时长2~3小时的,也有运行时长6~8小时的。同一路局管内,有的C字头列车甚至比D字头列车和G字头列车运行时间更长、距离更远;
从运行速度看,C字头列车运行时速为160~350公里,比D字头列车的运行速度范围更宽,与G字头列车的运行速度范围一致。
之前有网友说,C字头列车只在管内开行。如果因此把C字头列车定义为“管内动车组旅客列车”,那又如何区分它与管内D字头列车和G字头列车的不同呢?开行管内D字头列车和G字头列车的意义又在哪里呢?


IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-06-06 17:49回复
    主要全部用D和G车次号数量不够,用不用C这没有原则上的要求


    IP属地:陕西来自Android客户端2楼2024-06-06 18:53
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      没啥不同,D更万能,只要是动车就能挂。
      (以湖北城际为例,城际动车组挂D感觉比C更多)


      IP属地:湖北来自Android客户端3楼2024-06-06 20:48
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        短交路的真D车、G车、动集都能算到C车里面,和S车也有一定程度的交集


        IP属地:浙江4楼2024-06-06 21:09
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          甚至有不出市的D车G车,青岛终到莱西平度的车都是D车和G车


          IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-06-07 07:08
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            车次编码模式该调整了……


            IP属地:北京7楼2024-06-07 08:31
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              原以为:1、相较于C,G和D开行的距离更远,运行时间更长;2、G比D运行速度更快;3、C主要在省内相邻城市间运行。


              IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-06-07 08:35
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                全路C最多的是哪个局,电吗


                IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2024-06-07 08:51
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                  珠三角一堆C


                  IP属地:辽宁来自Android客户端11楼2024-06-07 09:11
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                    以后可以把s也用上


                    IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2024-06-07 17:43
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                      现在主要问题是C+四位数、D+四位数和G+四位数从车次上来看无法分清是用什么车担当的
                      甚至大量跨局(包括标杆)车都和管内车挤在一个号段里。
                      C+三位数固定划给动集,这倒没啥好说的;但C、管内D和管内G都有用400系、380系和2系的情况,主要迷惑的并不是C的包罗万象,而是CDG的大乱斗。。。


                      IP属地:河北13楼2024-06-08 16:49
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                        包括D、C,感觉并不是位数越少、号越小,等级越高。有些三位数的车次,连接的城市和客流量远不如四位数的车次理想。


                        IP属地:四川来自Android客户端14楼2024-06-08 17:17
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