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如果辽港要重组锦州港,需要解决哪些问题

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1 锦州港正在被调查,至少要等到结案,如果不涉及造假或占用,这个问题就解决了,如果涉及,就要另外拿出来一年时间整改。
2 东方集团必须出局,锦州港常年业绩不佳,和东方集团的长期掏空有很大关系。锦州港需要认定实际控制人为大连港投,最终控制人为招商局集团才行。
3 锦州港流动负债太多,可能面临流动性问题,如果强行和辽港合并,可能会拖累辽港的业绩(解决流动性问题可以采取配套募集资金方式)。锦州港经营性现金流连续多年为正,如果把东方集团彻底踢出局,流动性好转应该问题不大。如果采取私有化退市或者卖壳方式整合,会有一部分负债转移到集团层面或者买壳方的层面,这样负债压力会减少很多,也有时间将锦州港的优质资产体外培养再择机注入辽港。
4 锦州港有B股,这点如果采取私有化退市或者卖壳,都不会成为问题,如果采取吸收合并,解决方式参考招商蛇口。
5 辽港的面值退市问题:辽港虽然有330亿市值,但每天成交金额只有几千万。如果辽港宣布“6~9亿回购,回购价格不超过1.90元,回购股份用途为注销减少注册资本”,那么股价会涨多少呢?


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-05-31 14:30回复
    再说锦州港的重组问题
    1 锦州港2018~2021年的年报存在造假,假定2022~2023年不存在造假,实际2022~2023年锦州港的盈利能力已经很差,扣非净利两年连亏。看资产负债表,2024一季度流动负债高于流动资产40多亿。
    2 锦州港什么条件可以摘帽:理论上把造假事件整改掉就可以摘帽了,但实际上因为扣非亏损&流动负债大于流动资产的问题,摘帽审批可能存在难度。只有摘帽才能推进后续的重组。
    3 重组方式:可选方式是换股合并、私有化退市、卖壳,但无论采取哪种方式,东方集团必须出局。采取私有化退市或卖壳的方式需要总市值尽量小,换股合并方式不怎么要求总市值(因为锦州港的总市值还不到辽港的15%)。
    4 当前锦州港的第一大股东大连港投没有质押,但东方集团以及西藏的两个马甲都是几乎满仓质押。如果跌破了质押平仓线,有可能触发被动处置。
    5 为了避免锦州港面值退,大连港投可以二级市场增持,既起到护盘作用,也可以进一步增强控制权。


    IP属地:江苏2楼2024-05-31 21:45
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      锦州港做账的那些畜生和家属就这么上岸?不给全国人民一个说法么,至少股民是不是得要个交代??这些王八蛋嚯嚯国家,嚯嚯老百姓,中饱私囊不严惩?还是怕映射到大连港的管理层??客观的说从中韩自贸区国家决定要 研究一下的那天开始,这些蛇鼠一窝的腌臜货就已经开始排兵布阵的把关系岗位都拿下了,开始职务侵占,贪腐无忌。不然一连三个大港转眼就倒下两个??如果不是国家脸面和辽宁省的脸面四个港也装不下这些孙子的欲望。别的不唠,就说大连的股票,从尼玛14年到现在,沪深两市的股票涨了几遍,指数翻了40%,他们呢,打五折。艹,要不是钱太多搬不动,这大连港早就跌破市值了……关键没看着谁查!!!!!!!


      IP属地:辽宁3楼2024-11-14 14:01
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