前天一回来，老友马上拉我去广州，原来他的餐馆开不下去了，转让也没人接盘，只好关门大吉，让我去帮忙把店里的东西拆了拉回仓库，准备当二手的卖给下一个老板

好端端的一个餐馆，虽然在城中村，平时生意兴隆的，月纯收入七八万吧，现在，让一个禁止电瓶车进入的政策搞垮了，不单是老友的，98%的店铺都差不多

就是广州三元里，整个街区除邮政快递的，不论本地外地的，所有电瓶车一律不准进村，只能在村口找地停放，三元里打响禁电瓶车第一枪

副作用很大很明显，原本人头涌涌车水马龙的街巷立马清静了，很多租住在这的外地人开始搬离，想一想，从村口到村中心，差不多三公里，这段路靠步行，你让上了一天班的打工人怎么过？还有念书的小孩子，书包都二三十斤重，出入不便，搬离是最后选择，而二手房东，叫苦不迭

午饭时间，扛把AK也打不着三个人，商铺铺租动辄七八千甚至一两万，以前乌泱泱的一到饭点餐馆都排队，外卖在催单，现在水静河飞，佩服老友杀伐果断，及时止损是上策

这些内巷的更不用说了，整幢整幢的人搬离，还有谁消费啊，但有两种人开心的，一是环卫清洁工，工作量少了三份二，另一种是治安管理的，压根没几个人，治安队的人比住在这的人还多

禁电瓶车是好是坏我不知道，都说电瓶车安全风险高，时不时的着火，这次三元里禁电，听说就是前段时间电瓶车起火烧了三间店铺，但你禁时，得有个接替啊，三公里路程不短了吧，里面住着好几万人呢

不过几个村口都新增了共享单车停放点，有点讽刺，没地方停放电瓶车，但有地方停共享单车，没地方也规划出一片区域让共享停放。原来禁电是为了这

但你共享再多能满足几万人需求吗？一台电瓶车可载两小孩呢，一人一车也不是不可以，但共享有硬伤，必须停放在指定区域，违者收费15-20块不等，这就尴尬了，两三个街区才有一个停放点，回来晚些只能把共享堆上去，早上出门上班，迟一点点所有车都没扫走了，出门在外总之一个字，难

连本村的老人也吐槽，以前可以骑电瓶车走村探亲买菜逛商场约好友饮早茶不用担心堵车，现在都成了瘸子

你朋友这么多年也赚够了

电瓶车好像不待见，不过也太泛滥了，据调查，以深圳为例，小车保有量是480万辆，而电瓶车是550万辆，你让公交、的士、网约、共享、交警运政咋活？还有造车的

我春节在广州就喜欢骑那个共享单车，两脚一蹬嗖嗖的跑

老百姓把电动自行车买到手了才去查安全隐患，那么没出厂之前为啥不把好关呢，资本家共享单车可以霸占好多路口，个人摆个地滩像过街老鼠