关心地域和省区发展话题，也不是纯粹的车迷，只是看火车迷贴吧，看他们探讨过，建成以后上什么车的话题，什么高原动分之类的，藏真是最穷，但是又被高度重视的儿子

中央出资建设川藏铁路是从长远的战略发展来部署的，战略意义大于一切，如果非要考虑什么成本那就不用建了。

贴吧里总有关心成本的，对自己更狠，说不赚钱建高铁没用人更方便跑了，人家要是想跑你给他围起来也能跑，不想着经济发展反而要解决经济建设的人

关键是川藏还不需要地方掏一分钱，你说气人不气人？

毕竟跟郭嘉安全有关系

民族团结

战略意义大于天，就跟永暑礁，美济礁吭哧吭哧填海造岛一样。

西藏太特殊了，没法比

是不是汉族比例低的省份都要放弃啊？关键是你说了又不算，这些地方都是资源很丰富的地方。

西藏和东北的战略地位、战略性质不一样。且东北有平替的铁路、公路运输。
西藏交通都不能说薄弱了，一条青藏铁路肯定不够用。铁路对西藏来说，意义重大，不仅仅是加强了与其他省份沟通。还有其他方面的运输需求。

无论如何都要守住西藏，否则整个南方都危在旦夕

无语(ー_ー)!!川藏铁路川青铁路这些都是属于国家战略需要，不是一个看沿线人口流量来说的→_→还有就是非汉族人是没资格坐铁路吗

修铁路是为了运货物，修高铁哪有那些人坐，东北没有这种难度这么大的线路，东北本来就没有像西藏海拔这么高的大山。

DB显然不可能存在这样的线路～