业内人士都知道《建筑法》有着明文的规定：施工设计图纸一旦确定，是不能进行擅自更改的！除非遇到不可抗拒的因数，经五方责任主体的同意，方可变更。但是，变更的施工设计图是不能降低原施工图纸的设计标准。
由内江城南新区建设有限公司建设、中锦冠达工程顾问集团有限公司监理、四川自力建筑勘测设计有限公司勘探、信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司设计、山东高速齐鲁建设集团有限公司施工的“内江市市中区乐贤片区棚户区改造项目（二期）周边配套道路项目原施工设计图设计（由下至上）15厘米级配碎石垫层+15厘米水泥稳定基层+3厘米找平层+6厘米面层，总厚度39厘米。变更为（由下至上）：20厘米的水泥稳定层+3厘米找平层+5厘米面层，总厚度28厘米，人为的将设计厚度足足少了11厘米。人为降低设计标准不说，20厘米的水泥稳定层也大部分降低至15厘米，5厘米的面砖也有4.6厘米的。内江市中区住建局也给自己履职不到位和建设单位、施工单位弄虚作假、偷工减料找了个冠冕堂皇的理由:“优化设计”。实则是几方责任主体和住建局串通一气，人为的擅自降低原设计标准，属于无效变更，一种违法行为！
业内人士都知道级配碎石垫层的重要性：它不仅能有效防止因土壤沉降引起路面下沉还能够迅速排除路面积水，防止因积水导致路面损坏。所以，内江市中区住建局及该项目几方责任主体擅自取消15厘米的级配碎石垫层，不仅仅只是减配，实则是受利益的趋势，缩短该市政道路的使用年限，为时隔三五年，甚至更短的时间，再次修建创造机会，这里面的玄机大家都懂的！级配碎石垫层不做，将20厘米的水泥稳定层做成15厘米厚，这更是赤裸裸的偷工减料！面层有4.6厘米的，5厘米的，也有6厘米。作为一个普通老百姓都能看出来的问题，而内江市中区住建局的公职人员却发现不了？这让人百思不得其解！
该项目施工设计图纸到底改还是没改？为何参差不齐？“优化设计”是不可抗拒的变更理由吗？请内江市中区住建局的领导和建设单位的负责人出来走两步！给个让老百姓信服的理由？
该市政道路车行道的结构层是否在按施工设计图施工？请继续关注爆料！