汽车高端品牌的建立是需要很长一段时间的
不是一朝一夕的事情
不仅是品牌产品本身本质的性能以及特点
需要客户对该品牌调性的持续认同
需要品牌产品不断地迭代升级甚至是品牌的迭代
需要客户群体的迭代
需要时代甚至是历史的考验
对有态度的企业是一个非常具有挑战的晋级过程
只有不断踏实一步一个脚印走出来的路才可靠
这样建立起来的品牌效应才有价值
才会得到人们真正充分的认同
建立高端汽车品牌也是车企长久发展的必然性
只有建立品牌高端认知度才能赋予汽车更高的价值
这个价值和品牌是相互关联相互给养的关系是良心的
汽车是一个庞大的工业载体 成千上万的零部件
造就了广泛软硬件等等供应体系 对于国家的制造业做出巨大的贡献 同时解决了较大的就业岗位 促进经济发展做出不可替代的贡献 它也是一种文化鉴定这历史的发展
起初的从无到有 从量到质 从质到精到高端 从汽车自身的实用性到汽车的地位性 必然是品牌发展不可不虑也必须迈进的一步 一个品牌的高端建立一定要有自己的调性 定位 目标 段位定好一定要坚定 定位高端首先必然是价格的高端 这个是必然的 老百姓认同一份价格一分货这句话 特别是对刚创立的新品牌 一定要守住自己的价格 既然定位高端就不要放下身段求销量 只有大家认同你高端后优惠折扣 客户才会觉得你良心 当客户不认同你高端的时候 折扣优惠只会让客户觉得品牌的调性不到甚至是廉价的 这时和产品本质无关的 只是品牌价值没养起来
在这汽车品牌如雨后春笋般建立的时代 国内传统汽车是很吃亏的 我们有这比较保守的认知 就是首先汽车应该是汽车本身 然后才有其他加持 这是传统车企的优点也是传统车企的薄弱环节 是新势力的薄弱 也是他们认知的突破 既然车本身无法超越传统 就从其他方面做功课 新势力起初定位就很高 虽然绝大多数人不认同 可世界之大 任何事情都会有共语的人的 敢于尝试无惧无畏不怕探索挑战巨物⁽传统大车企⁾是传统车企该学习的真的要好好学习 如果传统车企被皮上性价比的外衣 在创立高端品牌时就不要宣传某某旗下的高端 因为某某品牌已经被认为是性价比的企业 你现在搞高端价格定高就是不良心很难很难改变这种观点 除非定价很高 也没什么折扣 并且持续很长时间可能是十年二十年甚至更久才能发展到逾期的期盼 然而现在新势力突飞猛进 市场份额已经划分到了老牌高端品牌不可不顾虑 不可小瞧的阶段 就不该坐以待毙了 不管他们未来如何 目前的确是值得尊重和学习的对手 一个普通品牌想冲击高端 一定要有个翘板站在巨人肩膀上就能爬的更高 靠自己单打实属不易 稳坐高端的bba 雷克萨斯 路虎 捷豹 凯迪拉克 沃尔沃等等这些老豪华品牌目前很多都非常吃力于目前市场 更何况新生不被认知和认同的啊 必然是很难的 我们要借助类似之一来造势 可能是品牌 可能是某品牌的一款车 可能是某品牌一款车的造型 甚至可能是他们所有品牌的某款车的造型
一个全新高端品牌的建立 一定要保持一定的神秘吸引性
一定要做到充分的准备 和持久战的准备
真的不是一朝一夕那么简单的
品牌真的值钱 标真的值钱
是企业投资时间金钱技术换来的 怎么能不值钱呐？