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我还是那句话,主张普铁四线化就是脑子有问题

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首先明白一点,已经有了两线普铁,同时基本上繁忙区间也有了两线高铁,再主张建设普铁三四线,需要在那里?既有普铁货运紧张能紧张到那里去?未来普速客运不说完全至少也是绝大部分会转移到高铁上,那怕现在紧张未来也不会紧张,货运紧张说白了就是运煤紧张,煤炭这种迟早要没落的货物,因为一时紧张就花巨资建设普铁新线,地方也好国铁也罢,都没有那么傻。国铁货运就是要靠对既有线路挖潜实现,才是当下最经济可行的办法,国铁已经告别了过去大量举债大量建设新线来发展的阶段,肯定要从粗放型到集约型发展转变。如果你觉得自己是对的,而国铁和地方都是错的,我只能说你太狂妄,不知天高地厚。


IP属地:江西来自Android客户端1楼2024-04-05 19:24回复
    今年前两个月客货运量数据,看清楚哦,货运量可是下降的。现在建设普铁三四线,未来运什么?坐空气吗?


    IP属地:江西来自Android客户端3楼2024-04-05 19:47
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      这个是大秦铁路数据


      IP属地:江西来自Android客户端4楼2024-04-05 20:01
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        这个是浩吉铁路一季度数据,刚破2000万吨,全年怕是一亿吨都危险


        IP属地:江西来自Android客户端5楼2024-04-05 20:13
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          有这个钱还不如修城轨


          IP属地:德国来自Android客户端6楼2024-04-05 20:18
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            拉煤跟拉集装箱能比?


            IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-04-05 20:32
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              国铁货运就是要靠既有线挖潜实现
              ——这不是你的原话吗?合着新建三四线不叫“既有线挖潜”吗?有的区间比如黄村到南仓,连三线都建了,就新增一条四线就可以畅通关内外货运通道(狼窝铺到沈阳已经差不多客货分线了),请问这不叫挖潜什么叫挖潜,这不叫短平快什么叫短平快?我寻思包括波安老师在内也没人建议京沈修煤专啊?


              IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-04-05 20:46
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                同样地,在京沪线上德州到济南,兖州到磁窑这种两条通道共用区间的局部瓶颈路段我不知道有什么理由认为“主张四线化就是脑子有问题”。


                IP属地:上海来自Android客户端9楼2024-04-05 20:48
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                  国铁找借口不干≠实际不可行。
                  拿京沪线上海枢纽来说,上海西~上海有没有条件新建五六线?有的是条件修建五六线,交通路那么宽缩一下有不用拆迁,再装个声屏障使得噪音和现在的水平相当完全没有技术难度。


                  IP属地:上海来自Android客户端10楼2024-04-05 21:08
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                    无论是客还是货导致线路饱和,在既有路廊上增建第三线第四线是全世界通用的做法莫斯科枢纽在近郊30公里范围内普遍完成了四线化,雅罗斯拉夫尔方向局部区间有五股正线并行,不然莫斯科近郊进城的需求怎么敢放心交给铁路,而不是莫斯科地铁来越俎代庖?反倒是国内的四线化受路地矛盾等种种因素影响下变得畸形,谁叫你增建两线然后线位离老远,跑完全不同的车了?
                    另外不要说你路货运量到了上限,你路货运量上不去纯是自己作的对货主摆张臭脸,普货列车按一天两三百公里排运行图,广州到大连没有班轮快,怪谁?


                    IP属地:江苏来自Android客户端11楼2024-04-05 21:18
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                      现在利用率不足是因为两线够用了吗?不是因为中国铁路运输不够发达吗?


                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2024-04-05 21:33
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                        张家口至呼和浩特间就是六线(张集间包含绕行大同的京包线、张集线、张呼客专),也没什么问题啊。


                        IP属地:四川来自Android客户端13楼2024-04-05 21:35
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                          金华义乌枢纽的金义三四线是普铁吗?


                          IP属地:浙江来自Android客户端14楼2024-04-05 22:03
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                            4线浪费可以考虑3线,货运繁忙的2货1客,货运少的1货2客,平衡工程量和运能增量


                            IP属地:上海来自Android客户端15楼2024-04-05 23:23
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                              普速线在枢纽范围内增建三四线,分流客货运输的同时最好恢复部分县市级车站的客运。说的就是你郑局,赶紧增建扩能,把陇海线荥阳中牟,京广线新郑的客运恢复了


                              IP属地:河南来自Android客户端16楼2024-04-05 23:38
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