2010年,琼州海峡跨海大桥的规划研究已全面完成并通过评审,有关专家正就两个桥位选址方案进行比较筛选,争取在2012年开工建设,2020年建成通车。
http://www.cnbridge.cn/html/2010/cnluqiao_0520/498.html
历史证明，支持修建琼州海峡跨海陆路通道建设的人，极其富有远见。 妄图反对建设琼州海峡跨海陆路通道的人，不是乌龟轮渡和航空收进出岛路费的，就是妄图搅混水，搞破坏的。
第二是环保问题？ 琼州海峡跨海公铁两用隧道，在海水下，几十米深的泥土里，和环保毫无关系。 全世界无数跨海，跨江桥隧，无数公路、铁路，没任何人说它们有任何环保问题。
只考虑修建琼州海峡跨海公铁两用隧道的那点成本，不考虑琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的天量收益是荒谬的。
只按开建前的车流、人流量算，全世界的公路、铁路、桥梁和隧道，都不应该建。 琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小，投资回报最大的项目，过桥费加上海南发展，来投资企业巨增，带来的税收增加，最乐观能有400倍以上投资回报，这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。

你出钱不？吹牛不上税，我还有必要赚几个小目标咯

琼州海峡跨海大桥1500亿投资，2008年就有香港公司要投资。 琼州海峡跨海公铁两用隧道只要800亿，说海南没钱，可以放开给社会投资啊。一边说缺钱，一边几十年来都不开放给社会资本投资。

东莞和惠州修了许多到深圳的陆路通道，怎么没见人都跑到深圳？
徐闻、湛江和海南应该实施同样的自贸港政策，这样才能得出最优结果。
2楼，https://tieba.baidu.com/p/8954549533

要素是互相交换的，不存在这里吸那里。

海南觉得有必要然后让广东掏钱建设？

你就是个农民工 公路运输100公里 海运可以从湛江运到澳大利亚去 还海南自贸港 多么啥的想法 佛山到广州南沙港比湛江到海南港口距离都近得多

实际上海南港口条件很差 水深就几米 根本进不了大船

必须商谈好各省和中央出资比例、收益分成、运营企业管理权，签订合同后才能开工建设