【注意】1、长文,慢读!!2、下文叙述中,未明确标注方向的信号器,一律视为同向的信号器。切记!3、下文介绍的设备大多标注了价格,虽然游戏是原价返还,但还是尽量减少浪费哈~
出发传感器(10000):设置于【站台】,搭配“出站方向的”自动信号器(5000)和下一个自动信号器使用。定义列车出发时从下一个自动信号器去到的目的车站及其相应轨道(设置方法:先选相应方向的“出站自动信号器”,再点下一个自动信号器自动出现的“向右”箭头,再点目标车站。教程可以学习)。【注意】在红票中,需要先行离场,在存车轨道上或车辆段内储存车辆的,应在设置时将“离场车辆”勾选。
路线传感器(25000):设置于【目标自动信号器】之前,搭配目标自动信号器和下一个自动信号器使用。定义该行进方向列车,经过该目标自动信号器之后,准备去往目标车站时,必须行走的下一段轨道(设置方法基本同上)。
进站传感器(15000):设置于进站(不论分叉与否)轨道之前【最后一个自动信号器】之前。定义列车即将进入的车站(但我目前暂未试过“途经车辆”——也就是只通过但不停靠的列车——的设置)。(设置方法基本同上)
自动编程传感器【红票专属】(10000):设置于轨道上第一个“编程信号器”(注释:加了”编程电路“(1000)的自动信号器)之前,搭配一系列编程信号器(和编组轨道)使用。车辆经过该机构之后,会自动按照预设的一串逻辑(教程会教你怎么做的,举一反三自行体会吧~目前游戏有bug,编辑程序偶尔会出错宕机,将导致手动车辆段列车调度失败,最终导致列车停摆和撞车),在编程传感器间完成自动行车(和驻车)。【注意】在从第一个编程信号器出发,走到最后一个编程信号器之前,车辆限速30,无视该段轨道的真实限速;而且每个记分周期内,每一个编程电路都会扣掉2000。
高级到站传感器【红票专属】(10000):还没玩过,我自己的列车编队也没用过“随机进站”(^_^)。
高级路线传感器【红票专属】(?):还没玩过,我自己的列车编队都是固定班列(^_^)。

好了,我尽量介绍了。附一张图让各位看看我的设置吧。
OSAKA(大阪)地图,只需解锁五个车站即可完成三星挑战。(绿票25、红票20、总票60即为三星。我目前可以做到绿票60红票不低于30,暂时不继续玩了,目标是绿票60红票40。除了一开始给的三个车站,只需要解锁图中俩车站即可完成。理论上可以做到绿票90红票60,但是要求太苛刻了,每两分钟一班车还必须零出错零延迟零阻碍,没必要玩儿极限。)
以图中轨道,对三星目标进行大致的介绍:
【上面俩轨道】:【只接绿票。】千里丘站台1进场单向发车,到达新大阪的站台1和2(每两列车交错到站),然后返回千里丘站台2离场。间隔三分钟发车1班,轨道全线限速120。设置好了的话一套可以拿走绿票20张(3分钟一班,一个小时为一个考核周期,一共20班准点车。每一趟有效行程1张绿票,共计20张)。
(同理,涿口到尼埼用两条轨、三之宫到尼崎用两条轨,也可以分别拿走20绿票。这三个站游戏一开始就给了,不过系统会分配这三个站之间互通的合同,果断拒了就是。为了拿满三个行车段各自的20绿票,轨道中期开始肯定要全面改建和升级。)
【下面俩轨道包含左侧口袋状的自动编程的手动车辆段】:【只接红票。】千里丘站台3进场单向发车【红票车】,到达新大阪站台3,向左经过“自动闭塞”进入车辆段,在到达下一班次前“2分钟”放出车辆(这个时间是验证过的,不会晚点导致丢红票),经过另一个“自动闭塞”返回新大阪站台4,出发回到千里丘站台4离场。【只选择间隔15分钟的红票区间车,不用管千里丘是经过还是到达,看好新大阪的排班就行了。】间隔三分钟发车1班,轨道全线限速200(车辆最高时速160)。一套可以拿走红票40张(20×2)。
以后要是学会用“车辆段”的话,可能会留言更新哈(不一定的)~
另外我图里给了两个永久信号,理论上可以不用,但实际上如果用了的话可以使列车基本不减速。下面没解锁车站的轨道是以前不懂事的时候多画的轨道,可以不用画的。
Tips:这五个车站根据喜好选择颜色就好了,其它没解锁的车站一律改成灰色的,这样手动接合同的时候可以快速筛掉不要的合同,其余合同慢慢筛,有些合同刷新很慢,要耐心等。这样就稳了。
祝大家顺利调度,三星拿满!(完结撒花~~~)