传统燃油车型经过100多年的发展已经相对成熟，对于普通的乘用车来说，通常采用FF驱动形式，追求乘员舱的空间利用率，发动机及其附件一般布置在前机舱，动力总成布置在前轴附近，空气滤清器一般布置在机舱左侧变速器上部，冷却模块布置在动力总成前端，并且与动力总成距离要综合考虑碰撞性能等要求。对于追求操作的高端乘用车，通常采用FR或4WD驱动；对于进一步追求空间利用率的经济性MPV或面包车来说，通常采用MR驱动形式。下车体的布置就要考虑燃油系统和排气系统的走向，并且考虑热害要求，排气管与燃油箱必须保持足够的距离才能保证安全，前后悬架的布置也是根据整车的轴距等要求来布置的，也不是一味地大就好。再就是车型对于布局的影响，不同级别的车，可以采用不同的平台策略。比如在轿车中人机布置，人体坐姿相对比较低，可以在车长的方向上，适当的增加些尺寸。如果是坐姿比较高的SUV或MPV车型，那先要想到的是头部空间的尺寸是否满足舒适性，这对于乘员舱的布置是一个比较重要的因素。