整车外部尺寸
L101：轴距（沿X方向，前轮中心到后轮中心的距离）。
L103：整车长度（车辆最前点到最后点的水平距离，包括标配的保险杠、缓冲块、保险杠缓冲区，不含牌照板上的附着物）。
L104：前悬长度（沿X方向，车辆最前端点到前轮中心的距离，不含牌照板上的附着物）。
L105：后悬长度（沿X方向，车辆后轮中心到车辆最后端点的距离，不含牌照板上的附着物）。
HI01：整车高度，整车顶端到地面的最大乙向距离，包括所有金属附件和内外饰（顶部行李架、转向灯、扰流板等），或天线的固定不可移动的部分。
W101-1：前轮距，地面上两前轮中心线间的横向距离。
W101-2：后轮距，地面上两后轮中心线间的横向距离。
W103：汽车最宽点处的最大Y向距离（后视镜除外，其他部件都包括在内）。
整车的外部尺寸主要体现整车的外观大小，通过这些尺寸可以将车进行大小规格（级别）划分。不同的主机厂对汽车的尺寸规格（级别）划分略有不同，目前流行的主要有两种划分方式：
第一种通常将乘用车划分成A级、B级、C级、CD级、D级和E级。
第二种通常将乘用车划分成A00级、A0级、A级、B级和C级。这种划分方法在国内媒体上比较流行。
以上是整车外部几个主要的尺寸参数，对于产品策划以及车型布局有着非常重要的作用。

下面我们介绍一下汽车内部几个主要尺寸。整车内部长度、宽度及高度尺寸，如图所示。
L99-1：前排BOFRP到H点水平距离，反映了前排驾驶员腿部空间。
L50-2：前排到中排H点水平距离，反映了后排人体腿部空间。
H30-1/H30-2：前、后排乘员坐高，不同的车型，有不同的范围。
H61-1/H61-2：前、后排有效头部空间，从R点向后倾斜8°。
W3：肩部空间。
W31:肘部空间。
W5:臀部空间。

行李舱空间尺寸。

【整车结构比例】
整车结构比例会对外观有明显的影响。并给出了如下结论“整车集成塑身材，造型只是化妆”。并举例L113(前轮心到脚踏点x向距离)长度对车身外观的影响。

〖汽车高度〗
人们对美丽的追求是与时俱进的，并随使用环境的变化而变化，体现在整车尺寸比例关系上可以找到其线索。20世纪50年代前的老爷车都是比较高的，那时公路条件一般，车速也不快。进入六七十年代后，由于高速公路的广泛建造和车速的大幅加快，为了降低风阻、增加行驶稳定性及操控安全性，车身做得比较低，轿车整车高度普遍在1400mm左右；进入21 世纪后，由于受安全法规、驾驶舒适性追求及自驾游等生活方式的影响，整车高度又变高，轿车普遍在1480mm左右，甚至有高于1520mm的轿车；最近几年随着人们对“运动感”的追求，整车高度又出现降低的趋势，目前普遍在1450mm左右（新能源车除外）。

〖汽车长度〗
在汽车长度方面人们广泛接受了双M的观念（即车头和行李舱尽可能小，座舱尽可能大)。宽度方向由于车高的增加和安全的需要，也有加宽的趋势。图所示为近20-30年来车身比例的变化趋势示意图。
1）前风窗玻璃和过机罩盖后端点水平线的交点C：为了减小风阻加大流线感，也为了行人保护要求机罩盖加高，C点前移并且提高，同时也带来了发动机接近性变差，维修不方便、设计成本增加等负面问题。
2）后风窗玻璃和行李舱盖前端水平线交点D：为了和C点对应，D点后移加高。
3）窗台线加高：增加侧碰安全性，配合C、D点加高。
4）轴距逐渐加长，尤其是新能源车由于安装大容量电池的要求，轴距普遍较燃油车大。