2023年，全球新能源汽车销售1465.3万辆，而中国的新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，中美的电动车品牌特斯拉、比亚迪压制力爆发，欧洲老牌车企面临中、美汽车品牌的直接竞争。
想当年，中国为了引进欧洲的造车技术，要求外国品牌在中国成立持股不超50%的合资汽车公司，在中国生产和销售，如今中国反向入侵欧洲，欧洲怎么办？与欧洲汽车品牌成立各占50%的合资公司，在欧洲生产和销售，这是不现实的，因为在欧洲的生产成本太高，从中国直接运过去要便宜得多。
把各个国家比作城市，可以类比为工业城、金融城、大学城，中国已经占据了工业城，将来还想占领金融城，大学城，最终登上餐桌，成为全球发展的领导者。在发达国家看来，中国的这一发展趋势就是想掀它们的桌子，本来是当菜的，你怎么能上桌吃饭呢？因此在将来的电动车、大飞机、电子通讯、智能芯片等各个领域，都会限制与中国的合作和市场准入。
中国唯有利用中国本身的市场和全球市场，以农村包围城市的大智慧，从粮食生产（技术、肥料）的合作，保障穷国吃饱饭，到修路搭桥的合作，以港口、铁路的建设为契机开发南方市场，生产销售最实惠的工业品，之后以文化输出为目标，因为只有其他国家接受了中国的文化，中国才可能成为领导者。中国不会固步自封，胡服骑射、洋为中用，中国借鉴发达国家的发展历程，吸纳最优秀最先进的科学技术，以合作和经济开发促进全球化的发展，最终成长为一个开放的大国，拥抱星辰大海。