不是你一临沂的一会儿装济南的一会儿装青岛，累不累啊

高速宽，不堵车也是错，什么脑回路？

一掐脖子就翻白眼，戳到某些人的肺管子了

到处是4车道高速，只要不出车祸，堵车少多了。山东的高速还是不一般的

山东往济南包括往京津方向实际相对广东属于短途，一般节假日前一天下午到最后一天返程才到高峰会比较拥堵
湖南是湖北湖南等往广东方向车流量大，一般更早一些出发，湖南高速容易堵不一定到长沙的车流量大，而是途径湖南去广东的车多

一般都是往大湾区方向拥堵（往大湾区方向右侧车道拥堵），湖北湖南等不少地方去大湾区真不是一个白天就能到达的，通常要通宵赶路
这在京津都少有，京津主要外来山东河北等方向一般很少会通宵高速赶路，旅途相对还是较近
全国春运看广东，广东春运看广州这话都流传二三十年了

全国春运看广东，广东春运看广州
特别是普速年代，全国很多铁路局车底都会去支援广铁春运，广铁春运压力全国第一
高铁和高速时代，春运期间高铁和高速即便在夜间也一样繁忙
这点别说山东，京津冀也没法比

能和大湾区比春运的也就长三角核心区
之前本吧交通方面专业吧友380也说春运山东没法看，确实山东春运一是客流量小，另外多是短途
从客流车辆人次以及运输的距离来看和广东比有点太不自量力

本吧交通领域专业吧友380

节前济南旅游自驾三亚穿越湖南一路顺畅，即便在冻雨期
因为车出广车辆集中在对向车道，一堵堵个十多个小时的大有人在

广东从铁路客流到航空客流到公路客流以及城市内部人员流动的地铁客流，在全国省份里都是第一，春运又是长途迁徙最集中的时间段，这又是广东的强项

比高速跑的慢没法和返广大军比