增程就是实用主义 技术含量不高但是就能解决续航问题

作为一个买了比亚迪秦DMI得车主，我个人推荐是买纯电，因为我现在在后悔没买纯电。当然最重要是看你自己个人需求
我当时买混动，主要是想着以后出去玩，加油比充电方便。但是2年多得使用下来，我是比较后悔得。这体现在两个方面，第一，因为电比油省得多，所以用电远比用油时间长，但是由于是混动，电池容量有限，2天左右就要充一次电，偶尔跑远一点，就会用到油，让人感觉不爽。第二，由于汽油和发动机得存在，为了维护发动机，也为了防止汽油过期，时不时还得想着使用一下汽油，第三，保养时如果时纯电基本不需要啥保养，反而时因为发动机得存在，一年得保养个一次。目前价格在400多。
而到目前为止，我基本没出去旅游过，所以因为旅游而买混动没有体现。
所以，归根到底，如果你跑城市，家里能装充电桩，个人建议就是纯电。如果你出差或者旅游较多，特别是节假日出游，而且需要驾车出游得话，个人目前建议还是混动或者增程。（短途300公里以内，周末2天左右，高速不堵得情况下，可选择纯电代替，300公里以上，个人认为高铁飞机得舒适度是吊打开车得）。所以，归根到底，看你自己得需求。

19年李想就用产品诠释了什么是最符合国情的绿牌油车，有点脑子的都知道大电池加小增程器就是能用10年的最佳过渡方案

电车+汽油发电机，如果有柴油版本就更好了

华为一直是增程，不存在做了以后

筷子也是用了几千年的老旧技术了，怎么还在使用，为什么不用最新的机械手进餐

因为增程虽然技术难度不高，但是是最接近纯电的车型，尤其智能化时代，电驱动反应更灵敏，无论是油车还是插混上智驾和智能化都会大打折扣。因为机械和电驱延时天壤之别。

还有一个原因，生产插混的汽车需要燃油车生产资质，增程式需要电动汽车生产资质

谁帮我解释一下插电混动和油电混动，谢谢

增程的确技术上比较落后，直接用油产电驱动电机也就意味着高速的时候电机的高耗能问题一样存在，也就是说高速的时候油耗可能不比油车好。

和华为没关系，是这几年增城比较符合国内用车环境这件事大家都知道了，而且华为之前，理想就已经卖的很好了，这就能证明了

是产品对着市场需求进行自我优化升级了，观念改变是整个大环境的改变导致的。
现在也有不少人说“日系省油传说是骗人的”，你说这又是哪个品牌搞出来的呢？都不是，单纯是消费者看明白了而已。

一切的一切都是想省钱，长远考虑结合自身需求那就是跑的多电车，跑的少油车特别一年两箱油那种