随着充电桩市场的快速发展，一些潜在的问题也随之浮出水面，如充电桩对电网的冲击。

为此，相关部门出台了一系列政策，旨在推动充电桩与电网的深度融合，实现互利共赢。

中国电力企业联合会副秘书长刘永东表示，实现车网互动是期望让海量的、分散的充电负荷成为电力的可调负荷，亦可成为电力的分布式电源，其作用从本质上就是提供新型电力系统所需要的灵活性资源，实现削峰填谷、调频备用等功能。

推动车网融合需要克服一系列难题。其中，作为分散式的储能-车网互动要想实现其灵活性资源的作用，尚需要更大规模的动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。同时，开展车网互动，车主是关键，首先要解决的问题是让车主愿意参与车网互动。此外，在推动车网互动过程中，还需要克服技术、政策标准等一系列难题。

能链智电方面表示，上述政策的出台，无疑为以车网互动为主要应用场景的新型电力系统的构建，带来了一股强劲的政策东风。基于庞大的网络资源，能链智电围绕着充电站场景，持续挖掘需求侧可调节资源，布局车网互动能力。

随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，充电桩作为关键的基础设施也迎来了前所未有的发展机遇。