众所周知颗粒捕捉器是发动机排放系统中的过滤器,它可以“拦截”汽车尾气中的微粒,从而净化尾气,颗粒捕捉器曾一度为柴油发动机专属,不过更加严格的“国六”排放标准,引入了发动机尾气颗粒数量的限值要求,使得汽油发动机上也安装上了颗粒捕捉器。
因为丰田的很多车型颗粒捕捉器的位置比较靠后,导致颗粒捕捉器温度不够,无法通过热效应分解有害颗粒,导致堵塞严重。
但是颗粒捕捉器一旦堵塞,带来的后果最直观的就是油耗增加,动力减弱,发动机的噪音也会增大,目前看厂家应该没有更换的解决办法,从厂家给的指导意见看,他们早就知道会有堵塞的情况出现,但是新车1、2000公里就堵塞是否质量存在缺陷?购车后车主要按照厂家的要求驾驶车辆是否合理?这些问题都是厂家在前期售卖时应该都没有告知,或者是一带而过。
目前已知的堵塞车型:卡罗拉、卡罗拉锐放、雷凌、锋兰达、汉兰达、皇冠陆放、荣放,几乎热销车型都在内。
因为丰田的很多车型颗粒捕捉器的位置比较靠后,导致颗粒捕捉器温度不够,无法通过热效应分解有害颗粒,导致堵塞严重。
但是颗粒捕捉器一旦堵塞,带来的后果最直观的就是油耗增加,动力减弱,发动机的噪音也会增大,目前看厂家应该没有更换的解决办法,从厂家给的指导意见看,他们早就知道会有堵塞的情况出现,但是新车1、2000公里就堵塞是否质量存在缺陷?购车后车主要按照厂家的要求驾驶车辆是否合理?这些问题都是厂家在前期售卖时应该都没有告知,或者是一带而过。
目前已知的堵塞车型:卡罗拉、卡罗拉锐放、雷凌、锋兰达、汉兰达、皇冠陆放、荣放,几乎热销车型都在内。