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1945 年潘兴在库宾卡。 就操控性而言，它比苏联T-34-85和IS-3好不了多少。
细心的读者会问美国的潘兴号是怎么到苏联的？
它从未根据租借法案提供。 1945年6月，美国提供了一辆生产型坦克用于研究。 该车随 车队抵达摩尔曼斯克，并于今年夏天在库宾卡接受了军方的彻底研究。 其余的盟军坦克也以类似的方式抵达苏联。
控制装置的测试方法很简单——测量控制杆在原位转动一整圈时所受的力。
有趣的是，这次测试中国产坦克的损失并不是全部。 是的，在一档时，必须付出相当大的努力才能转弯 - IS-3 为 41-39 公斤，T-34 为 32-34 公斤。 但美国重量级拳王潘兴也好不到哪里去：杠杆重量为 34-35 公斤。 一般的 M4A2 谢尔曼坦克也不容易驾驶——操纵杆重达 30 公斤。
正如他们在报告中所写，“与具有类似转动机构设计的 T-26E2 坦克相比，M4A3-76 坦克上的作用力较小，这是因为坦克重量较轻，控制杆长度较长。 ”
当然，德国人用他们的传动伺服系统击败了所有人——力量从 4,5 到 14 公斤。 最容易驾驶的是 72 吨重的 Jagdtiger B，它用方向盘代替了操纵杆。
事实证明，T-44 对于驾驶员来说相对舒适：在所有模式下转向时，操纵杆上的力不超过 10-11 公斤。

说M4坦克比T-34好操作的出来挨打