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真的假的啊?话说回来,美国佬吹嘘的人机功能也没想的那么好啊。

1945年库宾卡测试,老美谢尔曼和M26驾驶难度和T-34差不多

来自:tieba.baidu.com/p/8779074007



IP属地:福建来自Android客户端1楼2023-12-11 00:18回复
    顶一下


    IP属地:福建来自Android客户端3楼2024-03-03 14:06
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      1945 年潘兴在库宾卡。 就操控性而言,它比苏联T-34-85和IS-3好不了多少。
      细心的读者会问美国的潘兴号是怎么到苏联的?
      它从未根据租借法案提供。 1945年6月,美国提供了一辆生产型坦克用于研究。 该车随 车队抵达摩尔曼斯克,并于今年夏天在库宾卡接受了军方的彻底研究。 其余的盟军坦克也以类似的方式抵达苏联。
      控制装置的测试方法很简单——测量控制杆在原位转动一整圈时所受的力。
      有趣的是,这次测试中国产坦克的损失并不是全部。 是的,在一档时,必须付出相当大的努力才能转弯 - IS-3 为 41-39 公斤,T-34 为 32-34 公斤。 但美国重量级拳王潘兴也好不到哪里去:杠杆重量为 34-35 公斤。 一般的 M4A2 谢尔曼坦克也不容易驾驶——操纵杆重达 30 公斤。
      正如他们在报告中所写,“与具有类似转动机构设计的 T-26E2 坦克相比,M4A3-76 坦克上的作用力较小,这是因为坦克重量较轻,控制杆长度较长。 ”
      当然,德国人用他们的传动伺服系统击败了所有人——力量从 4,5 到 14 公斤。 最容易驾驶的是 72 吨重的 Jagdtiger B,它用方向盘代替了操纵杆。
      事实证明,T-44 对于驾驶员来说相对舒适:在所有模式下转向时,操纵杆上的力不超过 10-11 公斤。


      IP属地:福建来自Android客户端4楼2024-04-07 22:58
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        说M4坦克比T-34好操作的出来挨打


        IP属地:福建来自Android客户端5楼2024-04-07 22:59
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